回复：2018广州地铁开通展望

鉴于对21号线工程的担心，我在网上找到了春节前的详细进度:全线仅员村 天河公园 水西 朱村东站未封顶，智慧城到镇龙南区间未贯通

想问问年底二十一分段开能开到苏元吗

顶上去

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2018年3月广州地铁进度:
3号线机场北站预计将于4月26日与白云机场二号航站楼同步开通
7号线西延未公布
8号线二期及北延54%(+1%)
14号线一期90%(+0%)剩余一区间未贯通，所有站点已封顶
21号线83%(+2%)
广佛线后通段未公布
11号线5%
13号线二期与18号线 22号线暂无
12号线工程获批

14号线列车入驻邓村车辆段(不会去水印，见谅了)

顶

地铁十四号线一期街口至江埔中间风井～街口站区间右线盾构机经过586天的艰苦掘进后终于出洞。至此，十四号线一期全线隧道宣告贯通。广州地铁表示，十四号线一期目前已全面进入机电安装施工的高潮，全体建设者正在争分夺秒施工，全力确保十四号线一期今年年底顺利开通。

2018年4月广州地铁进度:
3号线机场北站于4月26日与白云机场二号航站楼同步开通
7号线西延未公布
8号线二期及北延55%(+1%)
14号线一期91%(+1%)所有区间贯通，所有站点封顶
21号线84%(+1%)
广佛线后通段未公布
11号线5%
13号线二期与18号线 22号线暂无
5号线东延 7号线二期 10号线 14号线二期等线路开始施工前准备

广州地铁二八线14标同～文区间右线贯通
5月4日，公司承建的首条盾构法下穿珠江隧道，即广州地铁二八号线延长线14标同～文区间右线隧道顺利贯通。
区间右线隧道全长699.3米，区间线路最小曲线半径550米，线路纵断面为V形坡，最大坡度为18‰，隧道顶覆土17.5米～24.8米。区间沿线周边环境极为复杂，由北向南依次下穿历史文化街区、珠江、滨江路和老旧骑楼群，到达同福西站盾构接收井。
同～文区间施工主要有两方面难点。一是下穿珠江如何防淹。珠江宽168米、深11.2米，水流湍急，江面来往船只频繁，盾构所穿越地层裂隙发育、地下水极为丰富、地质探孔稀疏、存在风化深槽，掘进过程中极可能发生喷涌和盾尾涌水事故的风险。二是老旧骑楼群如何保护。根据以往施工经验，红层极易在刀盘位置结泥饼，泥饼形成后推力增大、速度骤降、造成停机，而在老旧骑楼群正下方开仓风险极高。
面珠江底不可能预注浆和繁华老城中心区房屋无法实施预保护的两大难题，项目部不等不靠，与盾构二公司携手仔细研究地层、谨慎制定方案、多次邀请内外部专家把关，在认真执行科学方案的基础上，精心组织每道工序施工。经过7个月的努力，成功克服了一系列困难，实现隧道顺利贯通。

5月14日，记者从广州市交通部门获悉，2018年广州将在完善立体化城市公共交通体系上继续突破。这些突破包括争取建成开通14号线一期（嘉禾望岗至从化街口）、21号线（确保镇龙至增城广场段开通）、广佛线（燕岗至沥滘）等3条轨道线路，届时轨道总里程接近500公里，运营里程全国第三，世界前十，弥补从化“缺铁”短板，全市11个行政区均有轨道交通覆盖。