就没人想过做MT的混动吗

2.0NA 150ps
容量适当的电池
电机A连发动机，启动机兼发电机，调节发动机负载处于高热效率工况
电机B连5MT，驱动车辆，200ps400nm，兼动能回收
没怠速停车不用踩离合，换挡自动匹配转速
市区油耗应该比两田混动还低，毕竟自动挡没长眼（38上身）
加速也应该很猛，起步烧胎美滋滋
你问电机干嘛还要5档？因为电机也有最大功率输出区间
这么简单高效的架构居然没一家在做
要有我第一个买