2010年开始 取消赛中加油 车队的策略 只剩下轮胎的使用
而这点可怜的策略空间 还被FIA一分为二
轮胎供应商 来决定每场比赛 所使用的3种配方轮胎（3种配方从2017年开始 之前只有每场2种配方）
车队 在被提供的3种配方中 使用至少2种来完成比赛
由此 车队的策略选择和变化 已经少的可怜 比赛的无趣也是必然的
从每场2种 扩大到每场3种 干地胎从4种 再到5种 再扩大到7种 这种所谓的“增加看点的改变” 只是在一条歧路上越走越远
倍耐力只能是 轮胎供应商 只负责提供有质量保证的轮胎（5种正好 4种最少）
必须把轮胎的选择权 完全交还给车队
10个车队10种赛车 设计理念各不相同 对每条赛道的适应度也不同
车队根据自己的赛车特性 来选择想要的轮胎进行比赛获取胜利 这才是正常的
现在的规则 倍耐力指定3款 已经是不公平比赛的开始 法拉利喜欢软的 奔驰喜欢硬的 倍耐力的任何选择
都必然导致产生倾向性 以安全为理由更是无稽之谈 作为供应商 做到各种配方软硬有别 耐磨有别 就是做好本份了
要做到尽量公平 两种办法
一、所有车队协商 每场比赛用哪几种配方的轮胎
但也有瑕疵 比如 至少7个车队同意 还是8个 大车队利益裹挟小车队 造成4 6开 怎么办
所以 我个人认为下面这种更好
倍耐力只做5种干地胎 每场比赛的正赛 每个车手拥有5套胎 且只有每个配方各1套
练习赛 改成2场 每个车手只能选2种配方 迫使车队在练习赛前 就根据自己赛车特性和赛道 决定一款理论上适合自己的主力胎 比如选定 黄胎 那么给2个车手练习赛 分别选择 黄+红 和 黄+白 通过练习赛 来决定正赛哪种配方更对自己有利
排位赛 还是3节 只提供最软的配方 每人3套 进入Q3 再多给一套
正赛 每人5套不同配方的新胎 起步轮胎 随意选择 只有一个要求 一场比赛至少用到2种轮胎
在不考虑人为故意制造的各种龌蹉情况 比如 制造事端 毁掉对手的一套胎（因为每种配方只有1套，毁了对手的主力胎 对手只能去换更硬或更软的）
这样的比赛环境 我相信会很精彩 会有各种不同的轮胎组合 比如 黄+红的2停 VS 黄+白的2停 或是 红+白的2停
也可以有 黄+红的2停 VS 黄+紫+粉的3停
反正 不同的车 不同的车手 都可以根据自己的情况 选择适合自己的策略
正赛5套胎 是以防万一 爆胎 锁死胎废掉 之类的 5套胎都用完 那也没谁了
湿地情况下 排位赛提供几套半雨 全雨 正赛提供几套 还没细想
而这点可怜的策略空间 还被FIA一分为二
轮胎供应商 来决定每场比赛 所使用的3种配方轮胎（3种配方从2017年开始 之前只有每场2种配方）
车队 在被提供的3种配方中 使用至少2种来完成比赛
由此 车队的策略选择和变化 已经少的可怜 比赛的无趣也是必然的
从每场2种 扩大到每场3种 干地胎从4种 再到5种 再扩大到7种 这种所谓的“增加看点的改变” 只是在一条歧路上越走越远
倍耐力只能是 轮胎供应商 只负责提供有质量保证的轮胎（5种正好 4种最少）
必须把轮胎的选择权 完全交还给车队
10个车队10种赛车 设计理念各不相同 对每条赛道的适应度也不同
车队根据自己的赛车特性 来选择想要的轮胎进行比赛获取胜利 这才是正常的
现在的规则 倍耐力指定3款 已经是不公平比赛的开始 法拉利喜欢软的 奔驰喜欢硬的 倍耐力的任何选择
都必然导致产生倾向性 以安全为理由更是无稽之谈 作为供应商 做到各种配方软硬有别 耐磨有别 就是做好本份了
要做到尽量公平 两种办法
一、所有车队协商 每场比赛用哪几种配方的轮胎
但也有瑕疵 比如 至少7个车队同意 还是8个 大车队利益裹挟小车队 造成4 6开 怎么办
所以 我个人认为下面这种更好
倍耐力只做5种干地胎 每场比赛的正赛 每个车手拥有5套胎 且只有每个配方各1套
练习赛 改成2场 每个车手只能选2种配方 迫使车队在练习赛前 就根据自己赛车特性和赛道 决定一款理论上适合自己的主力胎 比如选定 黄胎 那么给2个车手练习赛 分别选择 黄+红 和 黄+白 通过练习赛 来决定正赛哪种配方更对自己有利
排位赛 还是3节 只提供最软的配方 每人3套 进入Q3 再多给一套
正赛 每人5套不同配方的新胎 起步轮胎 随意选择 只有一个要求 一场比赛至少用到2种轮胎
在不考虑人为故意制造的各种龌蹉情况 比如 制造事端 毁掉对手的一套胎（因为每种配方只有1套，毁了对手的主力胎 对手只能去换更硬或更软的）
这样的比赛环境 我相信会很精彩 会有各种不同的轮胎组合 比如 黄+红的2停 VS 黄+白的2停 或是 红+白的2停
也可以有 黄+红的2停 VS 黄+紫+粉的3停
反正 不同的车 不同的车手 都可以根据自己的情况 选择适合自己的策略
正赛5套胎 是以防万一 爆胎 锁死胎废掉 之类的 5套胎都用完 那也没谁了
湿地情况下 排位赛提供几套半雨 全雨 正赛提供几套 还没细想
