首先声明，此贴绝非广告贴，本人也不接任何维修业务，只是为了增强所学，帮助大家解答疑惑。(顺便水一下
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本人从事汽车自动变速器维修行业三年有余，对于各类自动变速器均有涉猎。当然关于发动机，底盘，手动变速器也有，只是弄得少所以有时可能分析不到位，请谅解
)本人从事汽车自动变速器维修行业三年有余，对于各类自动变速器均有涉猎。当然关于发动机，底盘，手动变速器也有，只是弄得少所以有时可能分析不到位，请谅解
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汽车自动变速器分为:
MT(手动变速器)现在手动变速器常见的有手动五档和手动六档。咱们唐山齿轮厂就是国内首屈一指的。
手动挡优点:省油，经济，驾驶乐趣等等。
缺点:有一大部分人玩不转，起步难，换挡不及时等。
MT(手动变速器)现在手动变速器常见的有手动五档和手动六档。咱们唐山齿轮厂就是国内首屈一指的。
手动挡优点:省油，经济，驾驶乐趣等等。
缺点:有一大部分人玩不转，起步难，换挡不及时等。
不感兴趣
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AMT，电控机械式自动变速箱。此类变速器现在国产车应用较多。大多也是一些低端车，首先成本低，也算上自动挡，此类技术目前还算成熟，是在手动挡的变速箱上加了一套自动设备(也就是它在帮你踩离合器)。变速箱内部不容易损坏，外部自动装置容易出毛病，总体还算可以。
优点:维修保养成本也不高，换挡还算平顺，也比较省油。
缺点:换挡不太积极，固定频率换挡。换挡感觉明显。
注意:车主经常忽略自动换挡机构的油液更换，小油壶容易进水。
优点:维修保养成本也不高，换挡还算平顺，也比较省油。
缺点:换挡不太积极，固定频率换挡。换挡感觉明显。
注意:车主经常忽略自动换挡机构的油液更换，小油壶容易进水。
AT，自动挡变速器。此类变速器有固定档位，大多数车都是装配的AT变速器。目前最新的有十档的最老的有装四速的。高低不一。目前六速自动变速器为主流。
优点：操作简单，上手快，使用方便。故障率比较统一(厂牌比较多出的问题在不同方面，但是同一种车型故障都出在同一个地方的多)等
缺点:相对比较费油，保养成本不低等
优点：操作简单，上手快，使用方便。故障率比较统一(厂牌比较多出的问题在不同方面，但是同一种车型故障都出在同一个地方的多)等
缺点:相对比较费油，保养成本不低等
关于汽车自动变速器油多久更换统一回复！换油不能只看公里数，有的车十年才跑五万公里有的车一年跑四五万公里，时间越长油的成分可能越变质。所以正常的两年应该检查一下，再回到公里数。正常变速器油更换为2到4万，跑高速多就四万家用市区开就两万！
不感兴趣
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检查变速器油可以从颜色，气味上来分辨。首先颜色，有红，黄，绿，蓝。四种其次是气味，不同的种类的油味道有差别当然有的不是特别大，但是一般没有特别刺鼻的气味，有的车油是干净的但是气味明显不对那就属于变质，如果要是有焦糊味那就是变速器烧离合器了。
变速箱，我认为没有免维护的，都需要换油。这就跟发动机需要换机油是一个道理的，只不过变速箱油的工作温度想对比机油较低又是液压油比较稀所以变质的时间较长，不像机油跑个几千公里就黑了。正常的变速箱油液应该什么时候放出来都要是干净的，因为它并不是单起到润滑的作用，它在传递动力，带动你的汽车
自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
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