四驱也没能拯救的加速 实属弟中弟

除了加速不够以外 灯厂祖传推头在RS3上也是体现的淋漓尽致 不推真不是奥迪

小图还好 毕竟四驱还是有出弯回速的加成的 就是推头依然没办法解决
RS3就是个臭酱油 swap也只有一台1.6T I4的Rally引擎 没啥用 就留着收藏得了 喜欢的拿来逛街也未尝不可 线上完全可以忽略

2008 Koenigsegg CCGT


老模放送time 又一辆来自于FM4的老模出现叻 讲真我虽然还是蛮喜欢CCGT的 但是老模么 先扣分再说


CCGT虽然是建立在CCX基础上改出来的 但是引擎全方位换成了一台自制的新引擎 一台5.0L V8的自吸引擎 虽然只有610hp的马力 没办法为了赛制嘛 肯定不会让你有特别IMBA的马力滴 但是车重也降到了1.1T 可以说非常的轻量化了 这台引擎只能加一个离心机增 上一个只能加离心机增的一个是Ferrari 430 另外一个就是62年的Corvette 这俩车目前我发现是只能加离心机增的 拉满动力CCGT也能到一个1052hp 动力比较低 极速也只能拉到394km/h 但是车重只有1062kg 轻到没朋友好吧 推重比要上天了这个

直线很强 别忘了这是辆后驱 能到13秒已经很不错了

环岛也是优势和短板非常明显 优势就是这个强到飞起的操控 指向性过于灵敏了其实 如果是新手的话也许开不好这辆车 有点儿像NFS9的Lotus 缺点是极速太低 最高只能到385左右的极速就算操控再强环岛也是个弟弟

小图不用说 各方面就是完美 换四驱大概可以到30？
CCGT综合来说是辆非常适合中长距离赛道的神器 跑环岛必须swap 是换F50GT的V12还是金龙鱼的V8随意 V8更强的马力 V12更轻 还是看自己的选择 或者就两个都换一下做一下对比 讲真我更愿意换V8 毕竟都是本家 肥水不流外人田 再一个就是这车操控实在太强了 建议大家去拿一下 50%进度而已 非常简单

直线方面依然有起步拖沓的问题 后驱标配 但是中段加速还是很强的

环岛成绩不算很弱 但是也没有太强 能进了8.45内还算OK吧 只能说相对中规中矩 而且极速太低 面板才385km/h 实属不给力

小图方面就显得比较弱了 没能进去33 节奏感不太好
总的来说488 Pista这车不是很强 虽然能swap F50GT和FXXK的引擎但是也很难从根本上解决问题 就是感觉潜力不是很高 虽然真车很强就是了 游戏里这次还真是打了个酱油

2017 Jaguar F-Pace S


FH3罗技车包新加入的SUV 到FH4作为首发阵容在车展就可以买到 我个人并不太中意的一辆SUV


F-Pace S使用一台3.0L V6 SC引擎 没有错这是台机增V6 很捷豹 很英国 原厂输出380hp SUV来说的话其实也不算太高吧 毕竟是机增引擎 马力肯定不如涡轮机 而且还不是V8 动力拉满只有677hp 马力真的不是看点了 相对的 F-Pace S是FH4目前为止减重拉满最轻的SUV 只有1.37T 跟他最相近的是两代Macan 1.4T+ 在车重这方面F-Pace S还是领先了 但是讲道理新Macan有925hp 我为什么不开Macan呢？？？

四驱直线肯定没问题 但是碰到两个同样四驱还是跑车那就没辙了

拉力赛方面 F-Pace S手感很好 跟一般SUV一样没啥太大问题 当然加速比较慢是没办法的 毕竟马力不高

越野方面成绩也不算差 操控也没啥问题 就是开着肯定没问题 够用的状态吧
F-Pace S这车确实是没什么大的问题 当然马力低是个问题嗷 这个可以swap来解决 自身属性也中规中矩 可以说是个臭酱油吧

1970 Ferrari 512S


本周50%季度放送车 算是很好拿的一辆了 也是70年代法家的勒芒赛车 正面刚917的 然后被碾压


这台512S使用一台5.0L V12引擎 非常的法家 输出542hp 在70年代来说这个动力还算是不错的 不过同年的917LH已经601hp了 然后这辆512S原厂引擎不能加任何增压 纯粹的自吸嗷 拉满动力才566hp 实属拉了胯了 车重932kg也拯救不了好吧 这游戏自吸没人权的

直线方面还是很不错的其实 因为车够轻 加速还是比较快的

环岛问题有 但是其实还好 面板极速太低 唯一的优势就是操控够强 而且整个车的抓地力还是不错的 空气动力方面真的是完爆917 而且可以装6速变速箱 在这些方面是比917都要舒服不少的 917原厂后驱只有5档 而且车很难开

小图方面是真的很强 最后一个弯可以170+过 非常强的操控
总体来说原厂拉满的条件下512S在环岛和小图的发挥都要比917LH要好很多 毕竟操控在这儿摆着还是有点儿用的 917虽然大力出奇迹 但是操控过于差也让这车成绩并不好看 唯一强势就是直线太快了 不过这俩车我都不会推荐去跑什么比赛 最多打打单机

2012 Lamborghini Aventador LP700-4


Murcielago的接替者 全新的引擎 全新的造型 全新的Aventador登场叻 也是牛归属灯厂之后的第二代作品


LP700使用一台全新的6.5L V12引擎 替换掉了之前牛家祖传的3512 V12引擎 也算是技术上的革新了 输出700hp马力 顾名思义LP700 1575kg的车重还是很重 加个双涡轮上去能顶到标配的1515hp 其实这台引擎就是swap列表里的6.5L V12 所以FH3基本人均1515hp走起嗷 车重减到最低也只能到1314kg 其实也没减多少

直线那没的说好吧 4WD牛逼

环岛方面讲道理嗷 真的不算快 推头比较严重 加速其实还说得过去 毕竟1515hp的马力车重只有1.3T 就是弯道需要再加强一下

小图方面大体上没问题 但是这图还是推头 有很多弯道还是没办法到一个极限水平过去 比较尴尬
怎么说呢 打FH3加入LB宽体以后我才觉得LP700颜值上去了 以前我真的不喜欢这车 过于臃肿和肥胖 不是我的菜就是了 但是有其他人会喜欢我就不多说了 总之不是一辆特别强的车 但是胖揍AI是没有任何问题的 4WD+V12淦就完事儿了嗷

2015 Mclaren 650S Coupe


15年的650S Coupe 也是即将换季的新车ATS GT的引擎原主 讲道理换壳车有什么出的必要么？


这台650S Coupe使用一台Mclaren祖传的3.8L V8 TT引擎 输出641hp 原厂的话不算低 Modren Supercar里算是够用了 但是拉满才915hp 还不能swap 上限过低了有点儿 虽然车重在1.2T的及格线 但是只有915hp还是S2的水平真的没有任何竞争力嗷

直线还好一些 起步没有拖的太久 加速也还说得过去

环岛最大的问题就是速度上不去 面板极速才344km/h 这拿头跑环岛呢？？？ 就算弯道处理的再好速度上不去还是白瞎嗷 不过好歹是进了9分了 再往上就没戏了

小图发挥相对很稳定 而且弯道处理方面要舒服很多 算是比较好用的车吧
总的来说臭酱油一个 650S Spider我觉得都没必要测了 跟Coupe马力完全一样 而且比Coupe还重一点儿 比较敞篷车 该重的要重啊 所以这俩基本就一个尿性 实属S2拉了胯的玩意儿 基本不用考虑什么实用性了 喜欢的就逛逛街得了

2018 ATS GT


冬季50%的放送车 意呆利一个作坊做出来的650S的换壳车 真实换壳好吧


同款的650S的3.8L V8 TT引擎 但是马力比650S的641hp高了不少 到了720hp 讲道理这个马力还是很强的嗷 而且车重也轻了不少 但是拉满马力才940hp 650S也才915hp 说白了才加强了35hp？？？ 上限太低了8 车重也轻了小100kg 也没想象中的辣么强 关键是650S全套上去S2 973 这车S2 955？？？ 怎么数据上去反而评分降了呢？？？

直线方面还可以 起步不算拖沓 但是后驱问题不可避

环岛我本来以为可以跟650S前后差开5秒 没想到俩车都跑了个8.50 ATS GT还慢了一丢丢 我寻思你这面板386km/h的极速怎么就跟340多的跑的差不多还慢了一丢丢呢？？？ 环岛咋跑的？？？

小图就不说了 这车转向实属一般般
真真儿换壳啊 多出来的马力跟没有一样 我估计也就原厂能比650S强一些吧 但是650S比这车差的一点就是上限太低了 毕竟ATS GT可以swap一个V10和一个V12 上限就高了一些 但是没卵用 自身水平就低 Swap也只能让这车更没溜儿 反正不是啥好车就是了