后驱+自吸能跑到15秒真的很强了说实话

环岛手感非常好 没有很明显的推头或者打滑 抓地力非常强 成绩也比较可观

小图基本不能满油门过弯 不过大体上也没什么问题
还是一句话 要信仰没速度 要速度没信仰 玩家们自己取舍就好了 但是这个NA2 GT竟然能swap RJ的7.2L V8 我佛了好吧 不光能swap LS3还能swap 7.2的 这个是真的很强力

2002 Koenigsegg CC8S


比较早期款的柯尼塞格CC系列 也算是CC系列始祖了 虽然还是后面的CCX和CCXR更为人熟知一些


原厂一台4.7L Modular引擎打上两个机增也就是这台引擎了 没有错两个机增 在游戏里是离心式激增 虽然并没有表现出两个机增 不过你知道就好了 而且又是万物起源Modular 输出564hp 在02年来说是个不小的动力 虽然比F1内台自吸引擎还差不少 不过你可以明显看出柯尼有意要超越F1

前中期发力非常强 毕竟是机增引擎

环岛基本问题没有 手感也OK

小图稍微有些滑 大体是合格的
可以换Agera RS或者说金龙鱼的引擎也行 5.1L V8 TT这台就是 也可以换4.7L V12 换什么随意 这车在S2发挥还是蛮不错的

2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A（FD）


第一周车包的冷饭车 和新车Sentra一同放送 也是末代FD 一同节哀


原厂依旧是内台FD标配的13B-REW转子引擎 输出君子协定标准的276hp（280ps）毕竟岛国 大家理解一下 满改以后可以提升到621hp 对于FD来说这个动力不算低 但是在S1混还是低了

一台后驱 621hp的FD直线能跑到15秒我是很满意的

环岛方面除了比较容易打滑以外其他还可以 主要是稳定性不太好

小图同样的问题 尤其是出弯后打滑比较明显 需要经常反拉
虽然是FM4的冷饭 但如果是真的喜欢那至少可以给自己一个心理安慰 就像后面的AP1一样是冷饭但是我确实喜欢AP1所以感觉也还好 而且末代FD大家且珍惜 为了13B-REW 冲就完事儿了嗷！

1997 Mazda RX-7（FD）


废渣一直以来的老款FD 一款没有尾翼的系列 我佛了


同样的13B-REW 在老款只有261hp 满改只有589hp 和Sprint R的621hp又少了不少 这是为什么呢？？？？ 其他的感觉也都差不多

好像直线比Sprint R还快一些了

环岛好像也比Sprint R快了一些嗷 明明马力低了不少 不过操控这方面确实要强一些

小图也比Spirnt R快了一秒 就很舒服
大部分和Sprint R也差不多 互相有个参考就完事儿了 不过操控比Sprint R强了不少是真的

2018 TVR Griffith


18年的新车 复活的TVR终于有了新车 新的Griffith虽然在TC2首发但是不影响接着进FH4


新的Griffith没有再选用曾经TVR经典的Speed系列引擎 而是用了Ford的Coyote引擎 也就是Mustang身上内台5.0L V8 于是这辆车也成为一辆CV 不是很懂他们这个原理 但是这台V8确实很强就是了 毕竟Mustang大家都懂得 原厂就有480hp 打上双涡轮直接1026hp 非常的高 这可是一辆TVR哦

直线中段发力就非常猛 成绩也很好

说实话差点儿进9分内 这个成绩也是没差多少了 各方面来说都很不错的车

小图也非常舒服 和原版FD成绩差不多 但是FD马力要低很多 跑别的图没戏
swap列表有LS3 5.2 V10和Speed 12的7.7 V12 说实话我不建议用V12 因为没法加增压 自吸引擎还不如用原厂这台Coyote算了 而且这台引擎比LS3性能还强 说到底这车不swap也没问题
但是归根结底这还是一台TVR 这个外观设计呀 很TVR 嗯

2011 Mazda RX-8 R3


最后一代RX-8 其实我更喜欢SE3P R3这一代没这么大感觉


这一代RX-8依旧用的是1.3L Renesis转子引擎 和13B-REW还是有差的 RX-8一直用的是自吸转子 所以说这一代马力只有232hp 加个涡轮拉满也才631hp 比Spirit R多了10hp 当然也是很不明显的改动 一般般吧

直线发力感觉一般 不算很快

环岛出弯比较漂 容易打滑 其他问题还好 大体上和Spirit R差不多

小图也感觉一般 不算特别有优势 在Spirit R和原版FD取一个中间值就好
由于没了LS3所以想换引擎也就换4转子了 一般情况下不推荐开RX-8 属性一般又没啥外观改件 除非特别中意这车可以拿来开一下 一般逛逛街还可以

2017 Abarth 124 Spider


FM7车包之一 在TGT也做过测试 似乎是一辆比较好评的小跑车


原厂124用的一台1.4L MultiAir turbo I4引擎 输出165hp 说实话啊 真的不高 1.4T才165hp 同平台的Miata ND自吸就155hp了 人家再怼上一个涡轮超200hp问题不大好吧 124满改正正好400hp 车重934kg 不到1T 这倒是不错 但是400hp确实够低的 改装上限也不高

直线基本无力 跑的也是有够慢

环岛出弯有些打滑 大部分还是没啥问题的 一个字儿 慢

小图依然是加速跟不上 虽然车够轻但是感觉不出来加速上的动力
总的来说臭酱油一个 中意的拿来逛个街还行 跑比赛？？？ 卡A800才400hp的车 换引擎才668hp你会选这个？

2016 Mazda MX-5（ND）


和昨天的124 Spider同平台的车型 也是目前最新一代的MX-5


这一款ND原厂是2.0 L SKYACTIV-G (PE-VPS) I4引擎 原厂输出155hp 124的话1.4T 165hp 如果原厂来说的话124还真的比ND马力要高一些 不过10hp确实也不太重要 但是满改以后ND有508hp 而124只有400hp ND足足多了108hp 还是改装上限高 而且车重只有883kg 比124要轻将近100kg 很强好吧

全段发挥都一般 不是很强

环岛和RX-8一样出弯打滑比较严重 不好开

小图道理一样 出弯很难摆正
原厂引擎潜力还是太低了 不是很建议上S1 除非swap LS3 原厂这台2.0L的逛逛街完事儿了嗷