感觉爆发并不是很高 成绩一般般

S2的标准成绩 虽然车不算特别快但是进了8.50内感觉还好吧 够开

不太适合跑小图的类型 建议直接高速
怎么说呢 Lykan这车更适合收藏或者打打单机 线上肯定是没戏的 而且这车整体在S2也不算很IMBA 没啥好说的其实

中段爆发还是蛮不错的 虽然还是略慢

环岛突出一个不及格 Lykan比他低300hp都能进8.48 这车连9分内都进不去 实属弟中弟

小图倒是发挥蛮不错 虽然还是有出弯打滑的问题
综合就是个弟中弟 我都没见过环岛跑成这样的Hypercar 而且数据都错了 PG你们到底在搞啥咧？？？

8个档跑直线实属弟弟

环岛太容易转向过度 容易打滑 速度方面倒是很够用

小图和Zenvo差不多 Zenvo还真的是个弟中弟
swap里一台4.0 V8来自E92 6.2 V8来自C63 5.0 V10来自E60 总的来说极限肯定是不够高 而且卡S1刚好 上S2不是个特别明智的选择

2018 Nissan Sentra Nismo（B17）


第一个月第二周的车包放送车 和FD Spirit R一起放送


新Sentra采用一台MR16DDT引擎 1.6T I4 输出188hp 实属低的没法看了 这样的水平也能算是Super Saloon¿ 满改才504hp 也就是说你开了一台2.0T I4 504hp的车跟一些不是V8就是I6的车同台竞技 我佛了

FF直线就不多说了

环岛只能用好开来形容 因为速度太慢了 这个FF也是比较正常的FF 不过推头并不太明显 算是好开的类型

小图也没啥说的 毕竟只有504hp
没啥好说的 这辆车唯一的好处就是swap里还有RB26DETT和VR38DETT 虽然靠这俩引擎想在S1出人头地也并不是件简单的事儿 娱乐就好了

2005 Vauxhall Monaro VXR


首先这是个老模型 其次这是通用换标大法的产品 如果不是NFS有个加成可能我都不想看这车


这辆Vauxhall Monaro=Holden Monaro=Pontiac GTO 当然我说的是同一时代的 以前这仨车是没关系的 使用一台6.0L V8的LS2引擎 输出398hp 是个还不错的动力水平 加双涡轮以后能打出1012hp的马力 毕竟是LS系列 LS3双涡轮是1016hp 只是高4hp而已 数据方面是真的不错 而且面板极速可以到430km/h

直线方面起步是个鸡肋 后段发力还不错 冲线速度能到300km/h

环岛方面就很菜了 首先是过于容易打滑 刹车打方向直接打滑 而且加速也不够用 面板430但是实际只能开到360+ 按理说实际极速基本都比面板低个20-30km/h左右 他这个直接低了80+ 我佛了

小图基本也没什么特别好的发挥 打滑啊打滑
不是一辆特别好的车 打滑的问题过于严重导致这车开着跟4WD一样但是又是FR的起步 真的是只有面板好看的例子

1962 Ferrari 250 GTO


1000W车之一 FH3也是1000W 贵就完事儿了嗷


250GTO使用一台3.0L Tipo168/62 Colombo V12引擎 输出300hp 是60年代标杆级别的前置V12车型 随后Miura的出现改变了V12的布局 中置才开始出现 加个双涡轮拉满性能提升了1倍的马力 300hp升到600hp 算是一个不错的水平 不过在S1这个还是太菜了

虽然只有988kg但是依然解决不了速度的问题

整体除了慢还有一点儿容易打滑的问题 其他我感觉还是OK的

小图也一般吧 整体跟Monaro VXR其实也差了没多少
一句话 收藏就完事儿了嗷 这车是真没必要换台458的V8去跑比赛啥的 逛街拍照就得了

四驱加成够明显 冲线速度还没到300 也就是说还不如Monaro VXR发力大

各种容易打滑 四驱通病也没什么好说的 加速大概由于自身车重的问题还是上不来

小图还是不错 四驱跑这种图优势也是很大的 切弯比较好
说句题外话 我对AMG GT 4door这车的外观实在接受不来 对我来说这车丑爆了 真的不知道梅奔的设计师到底是吃了啥才设计出来这种造型 不过大概有人会喜欢这种所以我也不多说了 萝卜白菜各有所爱 但是这车的极限也不够高 感觉卡S1就差不多了 上S2首先你要换台6.5L V12才行 不过意义不大 还是打不过像911 GT1这种赛车的公路版

没这个四驱这车直线稳输

F150拉力9.51 X-Class 9.58 这个动力呀 没救好吧

越野手感倒是很不错 就是这个5.29的成绩 啧 F150才5.15 不说啥了
绝对推荐去swap的一辆车 原厂引擎完全没救 卡A800也好 S1也好真的要换台引擎 我推荐是7.2L V8 轻而且马力大 很适合越野车的一台引擎 真的是这台柴油机无奈了我都

1966 Ford Lotus Cortina


TGT第三季最后一集放送的车 60年代英国销量最高的Saloon 而Lotus调教的这款Cortina更是赛车里的王者


Lotus Cortina配备一台Lotus调教的1.6L Twin-Cam I4引擎 游戏里数据是115hp 三贱客和wiki上为105hp 游戏里还多了10hp 我佛了 加个涡轮满改以后可以改到360hp 以60年代角度来看是很高辣 但是游戏里还是不行

基本也是没什么好说的

面板极速只有260km/h 不过直线高速方面能跑到250+ 已经很不错了

操控没的说 就是速度么 你们懂得

由于也跑过拉力所以就连拉力也跑一下 虽然成绩一般但是手感还是很不错的嗷
纯粹的收藏车 福特粉丝必入 经典英国福特的代表性轿车 也是开创了英国福特时代的非常重要的车

1987 Ford Sierra Cosworth RS500


80年代末Ford横扫BTCC的神器 一台标准的大力出奇迹的神车


Sierra Cosworth RS500配备一台2.0T I4 Cosworth YBD引擎 输出224hp 在80年代末算是还可以的水平吧 要知道比他晚出生两年的E30在当年也只有212hp 而90年代初出生的190E EVO也只有202hp 当然后面230hp左右的EVO和Sport Evolution M3都是后话了 RS500满改也能拉到517hp 相当于80年代末BTCC赛车的水平了 500hp的房车你说他不赢谁赢？

直线发挥还OK吧 还算对得起这500hp的动力

环岛基本也不错 面板极速330实际跑到320也很OK了这个加速

小图发挥很好 很稳定的后驱系列 马力也够用 在TGT里比Countach和XJ220成绩要好 但是游戏里由于都改过所以Sierra的潜力还是不够 Countach 35.914 XJ220没测 不过我寻思也比Sierra要快

拉力手感是真的不行 太滑了 这500hp跑拉力和Quattro S1的500hp跑完全不是一个感觉 怨不得Sierra拉力成绩一般般
总的来看游戏里Sierra表现其实也一般般 但是这车的尾翼是我觉得福特这几十年来说设计的最好康的 真的是绝了这个尾翼 包括后面Escort Cosworth的同款 简直不能再赞 福特粉必入的好车！