2008 Dodge Viper SRT10 ACR


第三代的Viper 非常注重赛道的ACR版本 在NFS14凭借无人能及的过弯能力和MOSS称霸T4等级


这一代Viper开始使用8.4L的V10了 由之前初代和二代的8.0L升到8.4L 依然是自吸 ACR这个版本输出600hp 动力不弱 加涡轮能顶到1065hp 说实话这个动力稍微低了一些 一台8.4L的V10动力还没5.2L的V10动力高我也是没的说了

直线稍微差了点儿 毕竟ACR的空力还是太强了

环岛就很强了 虽然高速段是真的很菜 极限才能跑到355km/h左右 但是过弯非常舒服 可以说不输给Senna

小图稍微有些推 但是过弯依然很强 空力强到可以比其他车入弯刹车点要晚 也就是说别人已经开始刹车的时候你还可以往前冲一下再刹车 而且绝对能刹的住
这台V10可以说是目前V10里排量最大的 没有之一 但是动力和排量不成正比 不过很多人是冲Viper的造型和声浪来的 这台V10也是V10里声浪最燥的 和CGT LFA这种天籁V10是没得比的 但是美系V10听着够劲儿就完事儿了嗷 顺便这车真的很适合短程赛道 环岛什么的想跑换个引擎先

2016 Dodge Viper ACR


末代的ACR 在FH3以车包形式登场 非常好评的一辆车 不过这一代Viper ACR不再挂SRT10的型号了


这一代Viper依旧使用上一代的8.4L V10引擎 ACR这个版本输出645hp 比上一代ACR多了45hp 很不错了 打上双涡轮可以输出1137hp 比上一代的1065hp也多了不少 可以说真的是强的起飞了 不过相反极速却由375km/h跌到了338km/h 实属杯具

直线中段发力倒是够了 但是还追不上

环岛有优势但是缺点也比较明显 优势就是各种过弯无压力 高速弯基本都不用点刹车 松松油门就过了 缺点就是极速太低 下坡加成都到不了340km/h 根本没法有更好的发挥

小图上大体没啥问题 操控太强了 但是推头现象依然存在 完全看玩家的切弯和降档的点够不够精准 如果够精准这车在短图的发挥可以说不输于Senna
一辆完全赛道化的Viper 为了圈速舍弃了极速 ACR的空力也是量产Viper里最强的 配合V10强大的马力即使是刷赛道也完全不逊色于其他跑车 所以才有这一代ACR-X在纽北的7.01 当然这个成绩并不是官方测的 因为官方都快穷的吃土了 嘛 不管是官方还是民间组织的 末代的Viper ACR依然是不输给欧系同行的

1969 Dodge Charger R/T


FH4的新手车之一 代表米帝给玩家在游戏初期供玩家去打比赛 实力还可以的


69 Charger R/T使用一台7.0L 426 Hemi V8引擎 输出425hp 在当时几乎吊打所有Muscle 毕竟Dodge才是最会玩儿马力的厂子 加个机增拉满动力可以到949hp 四舍五入一下又950hp的动力 虽然没有Chevelle 454的1033hp高 不过在同级别Muscle里也是数一数二的了

虽然是肌肉最擅长的Drag 但是毕竟车太老了 而且重量确实在这儿所以加速还是差一些

环岛很快 S1这个分数能跑进10分内 还是个69年的原厂引擎的车 我觉得已经很不容易了

小图大问题没有 整体比较舒服 感觉加速还是稍微差了一些
总体来说Charger是真的很强 这台426 Hemi依然可以说自己宝刀未老 不过综合来说这车还是稍微差了一些 年代太久远在S1这个等级还是跟不太上 不过作为新手车大家依然可以去选就是了 只是不太推荐新手开 因为后驱你想上来就适应还是没这么容易的

1999 Dodge Viper GTS ACR


二代的Viper 也是我最喜欢的一代Viper 经典的蓝白条可以说就是从这一代深入人心的


二代Viper使用和初代同款的8.0L V10引擎 ACR版本输出460hp 在90年代末算是很强的动力了 加上这车没有什么辅助设备 所以开起来真的是很要技术 加上涡轮满改可以达到979hp的动力 面板极速也比两个后辈ACR要高 可以到390km/h+

直线一如既往的尴尬 不过中段的爆发还是很强的

环岛手感不如两位后辈 操控一塌糊涂 各种打滑打滑还是打滑 毕竟没有空力套件

小图道理一样 并不算很好开 但是能进36我觉得还可以8
完全的颜值担当 性能也只有极速能看 但是只是面板能看 实际开起来还是不行 环岛直线职能到360km/h还不稳定 留着收藏和逛街就完事儿了嗷

1994 Nissan Fairlady Z Version S TwinTurbo（Z32）


今晚换季再放送的车 Z32 算是JDM里相对冷门的车型了


这台Z32使用和Z31相同的3.0L V6TT的VG30DETT引擎 输出276hp（280ps） 也就是岛国标配马力 满改以后也只有603hp 我是搞不懂VG30DETT这引擎极限怎么会这么低？ RB26DETT都能到700hp+ 比RB26还高0.4L的VG30怎么会只有600hp 顺便这车一周目放送的时候没有赛车悬挂 只有原厂 越野和甩尾 之前不知道哪次更新修复了

直线很差 加速上不去

环岛依然是速度的问题 按理说1.2T 600hp的动力其实加速应该还好吧 但是感觉就是慢 而且比较推

小图也差不多 不是特别强
总的来说Z32依然酱油 在Fairlady Z家族里存在感也不如S30 Z33这两个高 毕竟一个有湾岸加成一个有NFS和素鸡加成 Z32只能说生不逢时吧 虽然这台VG30DETT的面板数据还是挺好看的 在90年代中期来说

2008 Maserati MC12 Versione Corsa


FH1的老模 赛车版的MC12 说实话我个人蛮喜欢的 虽然这车跟ENZO基本一样


ENZO的同款6.0L V12引擎 Corsa版输出756hp 是很不错的动力输出 打上双涡轮以后可以直接提到1530hp 比牛的6.5L V12满改还高15hp 真的是很强的动力 车也才1.1T重 数据蛮好康的

后驱起步拖了一些 四驱的话应该可以直接11的

关于MC12 Corsa最大的疑惑 这车环岛到底强不强 实际跑完以后你会发现这车环岛真是个弟弟 操控太漂 整个车稳定性还是很差 5档开始加速直接变软 问题是真的不少 可能还不如MC12 FE

小图发挥还是可以的 不过没进30有些可惜
无论在S2还是X基本都是个弟弟 和599 EVO以及Mosler没法比 当然我这还是没调过的 如果拉满下压力是不是会好一些？ 不过就算下压力解决了这个后段的加速还是没办法 所以总的来说MC12 Corsa并没有成功突破Mosler这些车的实力

1968 Ford Mustang GT 2+2 Fastback


素鸡3最后男主开的车 绝无仅有的RB26 Mustang 我寻思这也太平成了8


这台第二次改款的68年的Mustang GT Fastback装备一台6.4L V8引擎 输出325hp 在当年的pony里算是很不错的属性了 毕竟野马一直也不是以大马力著称 于是打上一个机增以后可以输出到745hp 不算Mach 1的429来说的话肯定就是这台引擎马力最高了 745hp的Mustang 不敢想象

虽然有745hp 但是加速依然很鸡肋 直线垫底

环岛也是速度不够 然后大部分情况比较推头

小图就很明显的推头 不过由于推头出弯会好很多 至少不打滑了
这一代Mustang 也就是67 68这一代是Mustang在影视方面最成功的 出演过很多知名的电影 也是Mustang第一次改款 从65年的Coupe改进到Fastback 再下来就是69年再改款出Boss系列 最后是70年代Mustang MK1算是完结 进入石油危机的Pinto MK2 Mustang 总的来说呢这代Mustang我是觉得颜值很高辣 而且动力也够强 当然在游戏里还是很惨的 想快就得swap 嘛 这也是唯一一台可以swap RB26的Mustang 建议大家可以试试

1973 Land Rover Range Rover


FH4的冬季限定车房 初代的揽胜 也是第一款SUV


初代Range Rover使用一台3.5L Rover V8 只有135hp的动力 可以说真的很英国了这台V8 增压只有一个机增 拉满动力才402hp 面板极速也只有220km/h 基本就是俩字儿 没得看 不过1.3T的车重在SUV里还是相当轻的