1996 Chevrolet Impala Super Sport


夏季季度赛50%进度的放送车 FM4的老模 也是我非常喜欢的90年代老美式Sedan之一 毕竟内年还有CV


这台Impala SS使用一台5.7L V8引擎 大概是LS7？ 还是哪个型号？？？ 动力输出只有260hp 不是很高 毕竟只是一台大轿车 动力没必要搞的太高 然后搭上一个双涡轮拉满动力可以到639hp 也不是很高就是了 不过排量到了6.2L 假装自己是LS3就完事儿了嗷

直线确实很一般就是了

环岛比较推 可以说上到250+的时候就已经很推头了 毕竟面板极速才300km/h 很尴尬

小图当然也不是很快就是了
作为一辆美系大轿车 我只能说他这个水平其实是OK的 毕竟老美从石油危机之后一直就比较颓 V8也一直没有什么特别好的起色 当然Corvette的V8其实还可以 家用车的V8 嗨呀你们其实也都知道老美喜欢用V8 无论马力怎么样只要是V8老美就喜欢 就是这样

1965 Pontiac GTO


FH3的罗技车包车 到FH4竟然没首发还混到了季节进度里 我佛了 第一次就因为要80%没拿 第二次怎么不好好放到Forzathon商店还要80%？？？


65的初代GTO使用一台6.4L V8引擎 输出360hp 作为60年代中期的纯正Muscle 我寻思GTO的马力还是不错的 虽然跟60年代末 70年代初的Muscle比还是差多了 加了机增拉满动力刚好666hp 顺便说一句77年的Trans Am是555hp 不知道为什么这个刚好差了111hp

直线优势并不大 毕竟没四驱还是费劲

环岛来说操控有些别扭 不是特别好开但也不至于特别恶心 中规中矩吧

小图有些推头 手感并不太好 相比其他FR来说GTO还是肌肉属性严重
总的来说65年的初代GTO保持了Muscle的特征 操控方面也是一如既往的不够强力 而且马力也不是特别高 部分Pony都已经比他更强了 所以说这车还是收藏的比较好
PS：这个彩绘我自己做的 来自于Need For Speed World的Best In Class D-Spec

2002 BMW M3 GTR（E46）


夏季单一赛事放送的老模 基本等同于原版E46换一套GTR的套件 我寻思除了引擎不一样这俩车基本没啥区别


跟原版E46最大的不同是这车使用一台4.0L V8引擎 当然并不是E92的内台 而是赛版的V8引擎 当然了 游戏里这个还是街道版的所以肯定是低功率版的4.0L V8 只有375hp 加个涡轮拉满动力能达到959hp 然后你会发现这个引擎的动力上限还不如原版E46的S54这台I6 S54同样配置拉满是974hp 我寻思一台V8上限还没I6高？ BMW你家也太捧这台I6了8 然而引擎不行就算了 怎么车重也比原版E46重了30kg呢？？？ 因为是V8么？

直线并没有什么好评 加速完全不够

环岛最大的问题是开着像个四驱 该打滑打滑该推头推头 城区直线能跑到375km/h 跟面板极速404km/h还是差了不少 感觉一般般

小图也一样 入弯推头出弯打滑
总的来说M3 GTR虽然属性比原版E46要差了一些 但是莫名其妙的圈速都比原版E46要好 环岛GTR是9.34 E46 9.41 小图GTR 37.168 E46 38.547 跟之前TT RS和TTS的道理一样 虽然数据差了 但是实际跑图要好很多 当然M3 GTR跑图也不咋样就是了 推头问题很麻烦

2013 Jeep Wrangler Unlimited Deberti Design


FH4真正意义上的新车 虽然又是一个改装厂改的车 跟之前的S550 Mustang Silverado一样都是Deberti改的 我寻思这恰饭也太明显了8


虽然是恰饭车 但是这台Wrangler使用的是Hellcat上的内台6.2L SC V8引擎 没有错就是现在的Hemi 输出707hp 非常的凶猛 拉满动力可以到1162hp 作为一台美式越野车 我寻思1162hp的马力是真的够强好吧 而且减重拉满才1.6T 作为越野车来说这个车重配上这个马力 绝了

直线很强 毕竟四驱又是1000hp马力

拉力赛优势和短板都很明显 越野部分很强 强的一批 然后到柏油路整个没法开 悬挂软到极限了 但是成绩还是很强的

越野赛自然不用说 这车不怕任何跳跃 什么跳跃都会败在他的悬挂之下 完全不用担心什么跳下来翻车 那只可能是你自己失误了
总的来说这辆Jeep在越野赛中非常的好开 记住我的用词 是好开 你要说强的话我不敢说 也许会有比他更强的车在 比如RJ？ 或者Trialcat 大概吧 反正Deberti Jeep开着是真的无压力 这周狮子头可以去拿一下 问题不大 混混就有了

虽然拥有1047hp的V8 但是起步的弱点还是很严重 虽然后段爆发还是很强的

环岛没什么太多可说 推头有丶过 加速依然很配得上Muscle这称号 虽然已经是Sedan了

小图档位问题比较大 原厂8个档 这图的话大概6个档就够了 环岛的话也可以删一个
虽然Charger已经不再是当年内个光靠颜值就能杀爆同系的Muscle了 但是现在他依然是一台707hp的标准美式Sedan 在马力方面Dodge一直做得绝对完美 就这一点我依然喜欢Charger

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat


和新Charger Hellcat同款引擎的Challenger Hellcat 也是后面Demon的底子 在Charger变成轿车之后独自坚守Dodge的Muscle系列 当然这车在70年代是Pony就是了


和Charger Hellcat完全一样的6.2L SC V8 输出707hp 车重2T出头 说实话数据和Charger都差不多 拉满动力也不用说了 一样的1047hp 但是减重拉满是1.5T 比Charger少了小100kg 这一点来说还算好吧 毕竟是双门的车 也更偏向运动

直线还是一般般 虽然马力大但是后驱还是没优势

环岛过于容易打滑了 速度到300+的时候还容易推头 当然这个基本是个车都会有这个毛病 但是Challenger太容易打滑是真的受不了 不过这倒是很肌肉

小图道理一样 也是过于容易打滑 抓地力稍微差了点儿
大体成绩跟Charger Hellcat差不多 毕竟数据基本都快一样了 完全属于你喜欢哪个就开哪个 顶多就是Challenger更容易打滑 调好了去漂移应该还是不错的选择

2013 Dodge SRT Viper GTS


最后一代的Viper 也是SRT独立出来后做的一辆车 Viper的绝唱了


这代Viper使用swap列表里的8.4L V10引擎 输出640hp 已经非常高了 怼上双涡轮以后可以达到1128hp 包括车重拉满减重也只有1.2T 可以说各方面数据都很好 只是拉满才S2 932 一看就是只能卡S1的车 上限太低了

直线爆发其实OK 就是起步太差了

标准的FR 该推头推头该打滑打滑 加速能力还是相当不错的 毕竟美式大力出奇迹

小图我觉得成绩比我预想的好很多 我以为只能跑到36 没想到进了35 就很NICE
末代Viper虽然并没有给玩家带来出乎意料的感觉 但是毕竟是最后一代 在16年的时候就停产了 但是在最好的年代（指90年代）他诞生了 并陪我们度过了最辉煌的10多年 虽然Viper无法代表美国跑车 但是他绝对是最狂野 最原汁原味儿的美式跑车 永远经典的蓝底白条纹以及这条Viper 是所有跑车车迷永远无法忘记的经典

2015 Volvo V60 Polestar


FH3的Rockstar Energy车包车 Volvo的瓦罐 说实话FH3的时候我就对这车没啥感觉 FH4不明白为啥把S60删了留了V60


V60 Polestar使用一台3.0T I6引擎 输出346hp 并不是特别高 而且动力拉满也才672hp 一台I6引擎才672hp E46也是I6 但是人家拉满有974hp Giulia也是6缸机 拉满1040hp 高下立判好吧 V60马力真的弟弟

直线完全靠四驱加成 冲线才260km/h+

环岛就很标准的一辆一般四驱车 没啥亮眼的 推头比较过

小图极限也不高 前几个弯节奏不太好 后面三个还行
总的来说就是个臭酱油 没啥特别可说的 我寻思这车有啥可讲的 开着都要睡着了