加入私股，又不是铁总民营化。吓死我了，民营化就完了

是整体上市
中国国家铁路股份有限公司
还是拆分上市
中国铁路北京局股份有限公司
中国铁路上海局股份有限公司
中国铁路广州局股份有限公司
中国铁路哈尔滨局股份有限公司
中国铁路沈阳局股份有限公司
中国铁路呼和浩特局有限公司
中国铁路太原局股份有限公司
中国铁路西安局股份有限公司
中国铁路兰州局股份有限公司
中国铁路乌鲁木齐局股份有限公司
中国铁路济南局股份有限公司
中国铁路郑州局股份有限公司
中国铁路武汉局股份有限公司
中国铁路成都局股份有限公司
中国铁路南昌局股份有限公司
中国铁路昆明局股份有限公司
中国铁路南宁局股份有限公司
中国铁路青藏股份有限公司
还是直接按线路上市
中国铁路京沪高铁股份有限公司
中国铁路京广高铁股份有限公司

名字换来换去，我觉得直接涨即可

民营的话就完了

股份制不等于上市更不等于民营化私有化
不知道有的人高中政治怎么学的

这个意思是不是如果我有足够的钱可以入股铁路？别人问我你家是干啥的？我就能义正言辞的说我家开铁路的！

个人认为主干线和长途客运必须国家控制，市郊线和地方线路最好私营或者地方公营。（即“国铁集团主导、私鉄地铁补充”）
完全国营和完全私营都是死路一条

很好很好

大秦铁路股份有限公司表示

说句实话，铁路客运就是赔钱买卖，放在全世界也都是这样，就只有部分干线能赚钱

莫不如铁总只提供车辆、线路、司机、车站 乘务单独分出个物业公司来 乘警由车次承担路局担任都走招标投标这个搞来提高服务质量 然后铁总按招标文件规定分成给中标提供乘务的物业公司还有车次乘警（车次承担路局公司的主要业务区域）这样搞还都能盘活起来 铁路公安也能为了提高业务水平来进行训练 出现霸座买短坐长乘务也会为了不出现不符合合同内的事件来尽全力调节或通知乘警

学习JR