说实话主要问题是成铁局故意给苍溪政府找事，所有车次的停靠都是成铁局在安排，苍溪政府也是无能为力。听说铁路部门有种吃钱的方法叫做地方充值，也不知道合不合法？听说一年五六百万，地方站不充值估计就成了苍溪火车站现在这个样子！所以随便你苍溪领导有多大本事，不给钱就没车。

非苍溪人也给你赞一个

各位网民：
自兰渝铁路建成通车后，为拓宽全县人民群众出行方式， 2017年，县上主要领导带领分管领导和交通部门到成都铁路局对接6次，经过千辛万苦的不懈努力，成功争取到了苍溪至成都经西成高铁的C6303和C6312往返列车。经过1年来的营运，成都铁路局反馈：除国家法定节假日和周末外，平时乘坐人数仅50人左右，乘坐率极低，运营亏损严重。对此，中国铁路总局和成都铁路局决定停运该对列车。得知该情况后，县上主要领导带领分管领导和交通部门到成都铁路局对接7次，千方百计争取列车停靠苍溪站。成都铁路局在充分考虑我县诉求后，结合本次调图，调整保留了成都至苍溪的往返列车，具体运行情况为：
苍溪至峨眉山（C6303），早上8：10分从苍溪站始发，经广元至成都、峨眉山；
新增加开通兰渝线广元至苍溪列车4列，分别为：
重庆北—兰州（D751）
重庆西—西安北（D1969）
西安北—昆明南（G2852）
兰州西—重庆北（D752）。
目前，我县正在对接中国铁路总局和成都铁路局，尽快开通成都至苍溪的动车停靠苍溪站。
请广大网民朋友们理解和支持。
苍溪县交通运输局
2019年1月12日

交通局回复时请查查D751，752停苍溪不？好像不停。

要那个城际有毛用，费时费钱，还不如去阆中坐车。取消城际，协商始发终到阆中的车上沿到苍溪最划算。现在这样还不如当初不修火车站，把钱拿来发展苍溪到阆中火车站的公交。现在是花了大价钱修的火车站没鸟用，都去阆中坐车，刺激阆中经济发展，开通到阆中火车站的公交也是刺激阆中经济发展和现在有苍溪站一个效果，火车站没带动当地经济发展，老百姓出行没啥改变，修的苍溪站白费了，苍溪领导吃干饭的，前几届苍溪净出贪官，不要说不爱家乡，大家尽量去阆中吧，反正离得不远，留下苍溪那些所谓的什么国际，什么山水大盘，什么江南新城卖给鬼去吧。

我想说的是苍溪人到阆中火车站乘火车的都不止50人，我也周一至周五坐过城际车，至少400人以上。成都铁路局尽在说屁话。。。

苍阆快速公交

目前来说希望广运集团开通到阆中火车站的车不现实，那不是挡人家财路吗？只有协商阆中交通局开通此线路！！倒是从城市长期发展来看，还是要振兴自己的火车站

今天2019年1月20日，官方在此贴回复时间却是2019年1月12日。问题又来了：领导，什么是官僚主义？什么是形式主义？交通局没有组织学习？！

顶，正能量！有怀民之心。

交通搞不好 学生娃儿的盗版资料也莫人管

绿巨人已经开到阆中了

顶

顶

我不知道你们这些官老爷是怎么做事的，你们倒是有公车啊！考虑过老百姓没有？城际要140，快速50多。时间相差只有一个半小时。不知道官老爷是怎么考虑？