这一站 真是郁闷 我法一手好牌 打成这模样。首先说下我的立场 我一个铁杆法拉利车迷 虽然头像是kimi 但是我最爱舒米 然后哪个在法拉利喜欢哪个。
说到我法 其实在我印象中 法拉利一直是最爱车队指令的 也是搞车队指令最多 前有让巴里切罗在终点线前让车 后有马萨的 阿隆索 比你快 。 其实说白了 搞车队指令 是为了车队利益 为了利益最大化。没有车队指令 没有舒马赫02年的提前夺冠纪录 也没有07年 莱科宁的超越马萨获得总冠军 。但是车队指令也有玩砸的。为什么会玩砸 ？我觉得就是看不清形势。07年 麦克拉伦玩砸了导致了车队总冠军因爆发间谍门而丢掉 今天这一站算玩砸了吧。
我一直搞不懂为什么总是看不清形势 留在赛道上最后时刻谁在领先才是真的领先。保持领先最后一刻来讨论让车的事不是很好吗？ 冠军没到手就在那里争 无论结果如何吃亏的总是车队。之前的意大利站 维特尔为了和kimi争领跑位置 结果呢 蒙扎夺冠推迟到今年 这一站 乐扣为了争领跑 结果了 也玩脱了。当然我不是评判车手 这个对错没人能说得清楚，我只想表达为什么不能在冠军到手了再来争论 想搞位置变化 巴里切罗在终点线都能刹车来让 留在赛道上一直到终点才是真 提前闹闹闹 总是车队吃亏。