3x自精

马上要上CVT版了，古董4AT确实该淘汰了，小排量上CVT省油啊。不过4AT成熟简单，故障率低，倒也不是全无好处

虽然价格最低，但3x在三款车里拥有最长轴距的同时，后备箱空间也表现优异(虽然我宁愿后备箱小点给后排更多点空间)。车身高度方面510遥遥领先，可能这就是贵1万多的核心竞争力吧

安全配置方面，远景被全面按在地上摩擦，不仅小而且贵，标榜的沃尔沃安全全在领克上，x3“精英版”啥啥都选配。仿佛再说精英们就该自己决定自己的命运，ESP啥的，万一用不到呢？
反而价格最低的3x，ESP胎压上坡辅助，别人有的它都有。缺憾也是有的：没有测气囊。虽然同级别的自主基本都没有，但安全上该有的东西还是不该少

那么一通看下来，似乎x3又小又贵又不安全，仅仅动力稍强一点，完全没道理热销啊？
内饰用料方面，最贵的510反而最差，x3皮质座椅都用上了(要知道10万以内的日系车可绝大部分是织物)，内饰的整体观感和豪华感是选车时看得到的，而安全配置很多人都只会敲钢板，听宣传。一来一回，x3似乎比3x更有高级感，也就自然更吸引人

最后吐槽下奇瑞对3x的态度，4s那边国6都到店了，连个官宣都还没得。销量榜上也从来不报3x。可以说很多人买车的时候根本不知道有它，四儿子的销售一听是来买3x的也一副爱搭不理的做派。宣传销售方面，真的差同行太多太多了