繼續：


根據最新的錄影，修正並增補細節若干：
首先是舷外電路形態和走向。從視頻裡能清晰看見電路是在艦名的下方繞過去的。目前的各比例模型、圖紙等基本上都搞錯了。形態上看有很密集的固件，和同時期一些其他船的光板電路外殼也不一樣。目前更改了後部的電路位置，並增加了固件的密度。
然後是尾部的拖曳用大型導索器。這個結構在錄影中被很清楚地呈現了。根據影像資料增補。
殘骸的測距儀甲板結構比較完整。根據該部分特寫，完善了結構

禮砲的前方有一個外飄的觀瞄儀器位置。公式資料標註為見張方向盤。但看寫真的輪廓（雖然蒙了白布）更像是裝備了山川燈（紅外發信裝置）的雙眼鏡。
根據之前刊物《赤城 加賀》流出的寫真，主砲指揮所的儀器基本也可以確定了。很傳統的佈局，射擊盤+測的盤+變距率盤+12cm觀測鏡的組合。

祝各位吧友新年快樂。時間過得真快。上一次更新已經是一年多以前了。
更：
完成了前部甲板的全部支撐。為了展現力學美感，花了很多時間以使得支柱、蝕刻件支臂無間隙接合，並且調試過了和船體組裝的情況，以及根據照片調整了結構細節。這是前部甲板的最終形態了。幾年以來甲板部分一直處在測試和調整的反復作業中，做壞掉的甲板都有四五塊了。作品完成的時候把那些做壞掉的甲板堆在一起想必也很壯觀（？）


後部鋼支柱。所有類似結構彎折處都做了無縫化處理並用打磨塊打磨以增加銳度。

用蝕刻片做舵。其實裡面還有舵骨（難得赤城還有這種奇怪的資料流出），可惜也看不到了。軸附近外板用蝕刻零件做了防流蝕板。這次不使用製作更加方便的薄膠板是出於著色的考慮。因為防流蝕板理論上不應該被船底紅所覆蓋。

再付幾張機庫圖。這是裝上了兵員之後。



製作過程拖得太久了。即使施工過程機庫全程都用保鮮膜作防塵保護仍然避免不了機庫內被打磨的粉屑污染。在甲板合上之前還需要對機庫進行大掃除清理積塵和粉末。

更：
重新製作了螺旋槳。簡化了工序，減少了零件數量以及根據資料更正了尺寸。




前部飛行甲板安裝完成。可見支撐結構與塑料船身密合度很好，所有鋼骨都抵著外壁而沒有空隙。（組合尺寸完全不留餘地的畫法也導致了合上甲板的過程異常艱難）

合上甲板之前也要先把機庫頂部鋼骨做出來。雖然只能透過前部打開的兩扇門隱約看到。

更:
在等零件運輸的時間狂搓車件
手工車件雖然很累 但真是每完成一件都會讓我很爽
首先是戰機的發動機罩。用黃銅重新車是為了獲得精準簡潔流暢的外形。原件溝壑般的刻線實在讓人無法忍受，即使使用膠水填埋打磨也很難處理好。機頭的線型在打磨下很容易失准。當然也是為了方便分色。對700的小零件來說，精準銳利、界限分明的分色永遠是一大亮點。
整體的塑形，包括機銃口的雕刻都不算困難，就是比較耗時間，一晚上只能生產2個。生產出來的第一個零件還因為手抖掉地上找不到了，氣死。



然後是91航空雷
這次我使用了鋁棒車製。市面上沒有直徑對應的鋁棒，我買了1mm的先車成.65的棒子再修線型。這麼做也是為了色彩的表現。鋁棒因為材料的關係是不需要著色的，因此對黑色的雷頭著色後可以用刀尖將多餘出界的塗料刮掉以實現精確分色，而這樣的操作在黃銅棒車製件上是無法進行的。還有就是金屬色油漆通常顆粒粗大。如果用膠棒製作的話，使用銀色塗裝後拍近距離寫真時魚雷表面會顯得很粗糙。用鋁棒車製則可以獲得光滑漂亮的天然銀灰色表面。
這樣的魚雷，一個晚上可以生產三枚。組裝用來調整入水姿態的脫落式框板蝕刻片還是有一點難度，主要是太小了鑷子幾乎夾不住了。此外雷身上還需要打孔以安裝掛架。



比起我之前黃銅試製的版本。不但質感更好，外形準確度也完勝。人還是變老了才會漸漸對自己要求更高：）

4只螺旋槳全部完成~~



預祝各位新年快樂。

更：
終於所有零件、材料齊備了。這個作品的製作也進入最後的衝刺階段了。不過對於一個工期5年的船來說可能衝刺也要衝很久就是了。
首先是對全船大件金屬零件化學處理。這麼做一來是為了後期油漆可以更好地附著。以前用的噴塗水補的方法效果不夠理想，因為水補本身顆粒比較粗糙，多層的塗料會把刻畫得很細緻的甲板小細節覆蓋掉，而且本身附著力也不好；二來能使噴塗覆蓋不到或遺漏的角落旮旯發黑或呈現自然鏽蝕的顏色，使整體色效和諧而不會發出金屬光澤。
後期也會使用化學著色的方法對欄杆等線徑小的零件著色，避免噴塗油層使零件變得粗大破壞作品的比例協調。
飛行甲板黑化處理：
我使用的是含硫酸的試劑產品。硫化成功後甲板表面生成緻密牢固的黑色塗層（硫化亞鐵？），即使粘上大塊的田宮遮蓋帶快速撕掉數次也難以破壞。

操作方法是將甲板置於塑料容器內，用刷子沾上大量試劑給他作“沖澡“。數分鐘後甲板就會整塊變黑。
處理過程比較惡心，因為硫化物真的很臭啊- -好在硫酸揮發性並不強。
完成後用大量清水沖洗一分鐘，乾燥后將表面附著力差的粉末抹掉，就得到最上圖那樣的效果。
甲板背面。用筆粘上少量試劑塗抹並讓它自然風乾。幾分鐘就能獲得很好看的鏽蝕效果。
（想做坐沉情景的同學get到沒，廢船的色效就是這麼簡單）

然後繼續零戰的處理。正反面刻線全部填埋，表面打磨光滑。機翼、尾翼打磨尖銳纖薄。


由於發動機罩是金屬零件，後期用化學著色黑化即可獲得工整的色效。

：

更：
高角砲甲板的欄杆安裝
這是最近一批次的零件，可見欄杆纖細程度比較符合實際比例了。




高角砲甲板以上的飛行甲板支撐也完成了。

再更。考慮到這艘船今年年尾要完工，製作也是時候入尾聲了。

後部飛行甲板安裝完成。所有縫隙填補完成



機庫施工完成。除了支撐鋼樑，還做了重物起吊移動用吊軌。（改裝前大演習時期機庫內寫真可確認吊軌的存在）

腐蝕有點過頭了。。。要做一下除鏽處理。。。

另附上艦尾諸般考證及真珠灣攻擊時細節要素。（寫真可見：1.當時沒有搭載短艇，短艇固定用支架也拆除了，只留下支架的痕跡；2.可能出於減重的原因後部船錨沒有錨鏈，只由鋼纜固定；3.搭載了據說多達900只重油油桶（左下）；4.沒有安裝艦尾旗杆）

更：
高角砲附近兵員待機所舷墻細部。
我嘗試做盡可能比例不溢出的穿線環筋，零件尺寸都畫到了極限（.06的孔直徑，零件本身.05線徑）
製作時發現玩脫了。。。就這個零件費了一整晚。.06的鋼絲在把頭削尖後居然真能穿過.06的孔


從上下這兩張圖看，待機所底部和支撐鋼架之間有空隙。一系列繁複操作後一些誤差疊加造成的位置偏差很難避免，還是需要縫縫補補。

很多人會用牙膏土什麼的去填縫。我認為牙膏補土是應該被徹底淘汰掉的產品，因為性能（操作性、附著力、牢固度、耐打磨性以及最終效果）太差，上位替代太多。把塑料用溶劑溶了糊上去用瞬間膠溜，硬化後輕輕打磨就能很好地解決這些問題，省時省力。

具體到填補這些縫隙的操作，我用.1膠板切細條後插入縫隙裡再用溶劑溶了。整個操作過程甚至用不了1分鐘。

後部甲板的補縫著色後的待機所，可見支撐鋼條和零件底部完全密合。

更新----咳咳----預告
首先祝各位吧友模友新年快樂。
先前計劃去年年末要把作品完成的，但後來發現收尾工程實在繁複，根本沒辦法短時間內完成。更重要的是，隨著近幾月來新的寫真公開和更多人研究、發掘該艦的各種細節，考證上取得了重大突破。當然這也意味著很多地方需要更改（在一件完成度已經很高的作品上動刀大改真的非常麻煩且耗時間），以及很多細節需要添加。
--------沒有爛尾---------
重要的考證點主要有
1.預備主錨錨床的更改
2.三號升降機蓋板外形更改
3.後期被拆除的吳式一號阻攔索殘餘結構增補
4.大改裝後船鐘正確位置確認（懸掛於左舷獨式4.5米測距儀下方）
其他的，還有新增加如通風筒、輕質油管路、水管、傳聲管等細節

先從3號升降機開始。
一開始作升降機的時候我忽略了一個以前一直沒有留意到的細節：升降機蓋板並不是簡單的一個長方形。
前後側，左右兩端它都有一個矩形的凸出。

關於升降機頂蓋：我們都知道空母赤城和加賀三號升降機有這個可以上升到飛行甲板以上的頂蓋。但對於它實際的
運作方式卻知之甚少。現在，結合上面的寫真，可以判斷，天蓋是不可以隨升降機沉降至飛行甲板以下的。它的4個凸起的矩形“卡子“得以讓它安留在飛行甲板上。

上圖為抬升的天蓋。當升降機上升到飛行甲板上時，天蓋會被抬升到更高的位置。

青圖標出了蓋板的外形（我竟然一直沒留意到），可以看出蓋板並沒有隨近代化改裝工程而被更換或修改。造船學會的線圖集里的赤城線圖應該複製的就是這份青圖，然而可能是抄寫過程出現了遺漏，頂蓋的外形並沒有被正確描繪，遺失了四個凸起的細節。（僅僅資料差一手就可以出這種幺蛾子，就不要說SXH的野雞線圖了）
那麼問題就來了。我原來計劃是做三號升降機沉降至中部格納庫，露出部分機庫的形態。現在由於知曉“天蓋板是不可能隨升降機下降的”，那麼之前的形態因為是“不可能的”而必須被推倒重建。

這是原本的狀態。由於天蓋不能作為升降機使用、不能下降至飛行甲板以下，所以這個情景是不可能出現的。當然除了這個根本的原因，頂蓋的外形本身也要修改。

在飛行甲板已經完全固定、不損傷機庫細節的前提下把整個升降機井挖掉，可以想象這是什麼工程量：（
但不改正又不行......
反正也要大改了，乾脆來一波細節升級吧，把頂蓋做成半升起形態。由於不清楚升降機運作的具體方式（不知道頂蓋是否能獨立上升，還是只能隨升降機上升），為了避免潛在的犯錯可能，計劃將升降機的位置定在上部格納庫的一半左右高度。

當年在建造中部格納庫時為了百年大計，地板採用了堅硬厚實的.5膠板製作。然而結構有多牢固，現在拆解就有多費勁。將升降機上的細節清理幹淨後，用鑽頭沿著蓋板的外輪廓一路打孔，最後再用刀具將這些鑽孔連結在一起。這樣蓋板就被整塊取下了。此時它邊緣如狗咬般不整齊。這時候就要進行暴力又漫長的打磨。用遮蓋帶將機庫保護起來免得打磨的粉塵進入內部污染細節。上述工作完成後，得到一個直達船底的深坑。

由於此前升降機縱壁只延伸到中部格納庫，現在升降機已經被去掉且要更換位置，而從船尾方向敞開的10號防火門往裡看又會看到電梯井，所以必須把縱壁結構補完使之完整。為此我製作了上圖兩個工件。它們有大面積的粘結面，可以使得它們能穩固地接合在縱壁下面；而下部的T形結構則可便於安裝地板。工件用遮蓋帶粘著向下安放，類似於“吊裝”，當到達縱壁以下調整好位置就用綠蓋粘合固定。

在安裝好縱壁、地板後，後壁也基本如法炮製。只是這個時候可以操作的空間更狹小了，鑷子在下面沒法夾著零件改變角度，所以只能採取“滑動安裝法”。將零件設計成可以立起並滑動。將它下方至底部地板，在它上面粘上遮蓋帶，用鑷子夾著遮蓋帶牽引來調整滑動的位置。當零件被引至合適位置時用綠蓋固定。

然後得到下圖工整、沒有縫隙、深邃的電梯井：）

至此，體驗了一把外科手術般帶著鐐銬跳舞的刺激感。