编号4011T 1997款保时捷911GT1 Evolution

这部车是1997年勒芒24小时耐力赛GT1组别的参赛车，以3:43.363的成绩获得二号杆位，但因变速箱故障而退赛。小号手出品的小车有内饰、头灯、尾灯分件，轮毂也很精致，总零件数超过21个。原车的美孚涂装也被很好地还原了（我自己又用马克笔加了一些细节）美中不足的就是挡风玻璃还原度不高。附上实车图片。

5002L与5002R 1995 Honda NSX（NA1）

5002L与5002R 1995 Honda NSX（NA1）
按轮毂判断应该是95年后的样式
搭载c30a横置V6发动机的东亚超跑。
小号手同时生产了左舵和右舵两个版本（欸？不过左舵的不应该是挂讴歌Acura标吗？）
跳灯可以通过底盘上的机关打开，发动机盖上层也可以打开，座椅是米黄色独立件，简直是珍品。
有位大佬发过这部车的拆解视频AV64253013

好车，我也有这个

不错👍👍👍👍👍

编号2001P（P代表大盒，T代表小盒，L/R适用于小盒NSX的左/右舵，PB是大盒的透明车体版本）
1982 BMW M1（E26）IMSA GTO

lz你看一下你的956，有没有方向盘和座椅错位的情况

1982年IMSA GT Championship的参赛车，小号手参考的是第7场：于俄亥俄州赛道举办的Red Roof Inns CAMEL GT Sprints Mid-Ohio 100Miles比赛的版本，涂装很美，座舱内部还有防滚架，但尾翼却与实车不符，所以我取下来了

值得一提的是，大盒的底座固定方式很独特，支架可滑动，摁下可松开小车。而不管是大盒还是小盒，每一部小车的底盘上都有预留好的卡槽（有的未裁开）

编号3026P
24Stunden Service Mercedes-Benz CLK AMG DTM（C208）2000
2000年DTM的参赛车，同样有防滚架，车头还有三叉星的金属蚀刻片。
找到的实车图同样是2000年DTM的版本，但由于不是同一场分站，会有一点点小差别

全壳都是塑料?

3001T 奔驰CLK LM（W297）1998
1998年FIA GT Championship的参赛车，涂装精致，同样使用了蚀刻片。
值得一提的是小号手为w297型制作了三个模具，分别是CLK GTR、CLK GTR街车、CLK LM

编号4026P KREMER Racing “G.P Magazine” Porsche 956LH 1983
1983年银石Silverstone 1000KM比赛的参赛车。
正如吧友所说，小号手的956有一个很严重的问题。956赛车本应该是一部右舵车（我是赛车盲，所以不明白为什么），但小号手的956模具的驾驶座在右边，而方向盘却在左边