首先介绍主要本体，OS.KAR的车体。刚买来的时候漆面基本是不能看的，基本所有小零件都是废的。索性都扔掉，只留本体，并且脱漆准备重新涂装。脱漆之后的样子，可以说是非常美丽了，开模水准很高，细节刻画到位，并且车架镂空的感觉很棒，虽然是镂空， 但是是原生前驱，如果是全新的话，一定是超越所有量产BR38的存在。

全镂空，牙箱部位巧妙的借用了火箱排渣口，真车也是这么大面积的镂空。


细小管线什么的，浮雕很锐利

首先改造的是气缸和连杆，这个气缸到手磕碰的不像话，已经没法用了，所以又淘到一个FLE的超级残次BR38，烂的只剩车架了，刚巧连杆和气缸没啥问题。现在轮到了拼凑时刻，FLE和OS.KAR这俩残次的气缸，连杆各有一些能用的，还有一些废掉的，那就修修补补吧

切切切，结合处还是用OS.KAR

看起来不错

合体大法~~溜缝胶加补土~

FLE的连杆加半个气缸，后期这些连杆上的部分，和OS.KAR的连杆有替换，气缸的两侧也切了用OS.KAR的，因为细节更好，反正要用最完美的方法改出来，让人看不出改造最好了，乍一看还挺合适

气缸下面那个小管线，原件切掉，用N比例的来实现，更精细，避免粗大感

上补图和水补土后，雕刻刀修型，砂纸打磨，然后再来水补土，薄薄的来一层，现在看着还有点粗糙

郡士黑色水补土真是好东西，直喷，既当底漆又能遮盖缝隙，继续打磨修正

还能看出修补痕迹么，和OS.KAR比一下，基本一样的，但是更精细了

这面还是有一些打磨痕迹，拼接痕迹总算是没了，在气缸上耗费了太多精力，感觉并不值得，强迫症发作，没办法了。

接下来轮子和连杆部分的改造，小轮缘是必须的标配，由于轮子是FLE的，连杆是OS.KAR的，连杆的孔小了，所以扩孔，刚刚好容纳，又不至于太松垮，不得不说OS.KAR的连杆形状更正确，是有弧度的。

整理一下，像点样了现在，就是那个中间轮子超大的孔，只能用FLE的销钉，这就意味着需要改连杆了

添加销钉，以便匹配，0.3MM的孔，配合金属销钉，我就不信不结实

这里的大孔也是扩出来的，精细打磨，避免摩擦轮子

拼凑的连杆，两侧对称，这里面有OS.KAR，有FLE，有ROCO，有TRIX，反正几大品牌全了……

前导论的架子，这镂空，啧啧啧，好评，还有刹车管线

内外铆钉细节都有

外侧管线铆钉也有


有部分内构，这个是一个主要部分，气缸排烟口，这细节，不错不错的，因为是钢片，所以原件锈了，直接盐酸除锈活化，然后扔锅里直接高温发黑，亮晶晶的黑色出炉了

零件都弄得差不多了，细节都没添加，但是车架已经可以组合了，看看效果

导轮还没来得及加工，先放上看看，轮缘和颜色都没改呢

下半部分，翻过来看看，最性感的是镂空的车架


整体观感，模型的质感就是要更精细，大铁坨一样的车架，是我接受不了的

最后来几张图结尾，感觉半成品的车，比成品更性感一些



改造仍然进行中，不知何年何月会完成，坑越开越多，想起哪台就做哪台，进度太多那就日后再说吧，多谢大家捧场