看一个车分开来看，不是说防撞梁用铝合金的车有什么用，而是以此推论车辆别的地方用料总会更让人放心一点，很少有车子防撞梁都用铝合金的了，驾驶舱等保命部位却存心用低强度钢材的。

一台车身舍得用大量高强度钢的车你觉得他会在防撞梁这种显眼的地方简配吗？一台连防撞都简配的车就别指望他的车身用钢给你用高强度车用钢了！

防撞钢梁的作用差不多确实没错，但是你那个塑料甚至没有就已经超出文章范畴外了，这样说只要功能合理整车铁皮你都不用，直接钢结构就可以卖了或者给你套个塑料外壳就行了，因为这个和安全无关，还省钱

车辆用铝合金是为了轻量化，并不是说多结实，铝合金要达到钢材的性能甚至还要增加铝合金厚度才行。高速碰撞看的是整体结构，而低速碰撞看单一抗撞件就够了。有些防撞梁薄得用手都能捏变形，只能说这车连看得见的防撞梁的成本都省了，还指望他能用多高强度的热成型钢保护成员舱啊

谁都知道防撞梁是低速时带来更少损失。只有你现在才知道

对啊，我看懂车帝最近拆车节目里，每次说防撞梁完后都要说一句高速碰撞保护作用不大，低速碰撞比较有用，保护发动机仓其他东西避免维修

本来就是靠纵梁啊，这不是脚后跟就能想明白的？

什么时候开始出现铝合金=撞不死的调调了？
铝合金不是轻量化吗？

别说，这个我之前也考虑过，车企都再说笼式车身，保险杠这块反而从来没有宣传过

反正有比没有好。铝合金的肯定比塑料好。你要是塑料的说比铝合金的好那怕不是**。

如果这里硬点是不是多了层保障

有没有用，沃尔沃整的不比你明白？

比亚迪的防撞梁是热成型钢，还是有用的