万一给报社换上88mm炮 还有五对负重轮 柴油发动机

报市换上88mm炮 六对负重轮和柴油发动机 再加上侧面防护装甲 应该无敌了

在库尔斯克早期出现的黑豹都是赶工出来的，故障率频高，这是事实。但除去第一批赶工的装备的劣质，后期的生产型D中后期，A早/晚，以及G型都已经十分可靠。同时在44年期间，一辆豹式的制造工时和一辆四号相当，且质量和欢迎度很高，其本质作为攻守兼备的中坦来说很不错。
我还想提的另一个相应问题是德佬弃车的问题，看到老照片有人会说德国人丢车太浪费，其实这就是保留装甲兵质量的手段，而且不是人人都是神剧和战雷两人开车，只要车辆受击有人员伤亡，大部分车长第一时间下达的命令是撤出战斗或者弃车，而不是就地检查损伤，毛子的小修图片多半是日常维护，这些操作德佬会放在集结地或者野战维修场完成（所以看起来像大修）。车辆回收这事也是应战局变化而来的，德佬的车不是不想收回来而是没能力收回来修

还不如四号，四号加点外挂装甲吊打豹子，豹子原地暴毙

老虎豹子多一些，德国后勤当场攻入柏林好吧
况且德国的多数都是大小姐，长途旅行都坐火车的（因为交错负重轮在烂地走不好，一趴窝就得拉到后方大修）
豹子的单体战斗能力强，但是算上可靠性，生产力，可维护性就直接让她与“综合性能最佳”的坦克无缘了
毕竟坦克主要作用是反步兵，大规模的坦克对冲是比较少的（引用老美的话：反坦克最好的武器不是坦克，是航弹）

豹D在库尔斯克的自毁率比战损率高

德系可靠性日常拉胯