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这条铁路如何?

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从喀什向西南向塔吉克(过乌兹别克)、土库曼、伊朗、土耳其、保加利亚、塞尔维亚,分两条线:
北线经匈牙利、斯洛伐克、奥地利、捷克到德国柏林;
南线经克罗地亚、斯洛文尼亚、意大利(不过首都)、瑞士(可以改走里昂绕开)、到法国巴黎。
一是形成新的中欧通道,促进沿线发展。(中亚的核心其实在南边,现有中欧通道对中亚辐射不足)
二是削弱对俄罗斯线路的依赖。(第一和第二亚欧大陆桥都要过俄罗斯,我们和毛子关系虽然不错,但是万一哪天卡你脖子呢,不得不防,土耳其和毛子是世仇,两边同时卡我们的可能性稍微会低一点)
三是和伊朗打通贸易往来路线。(这个不用说,我们需要毛拉们帮我们分担火力)
四是给朋友撑下场子。(塞尔维亚首都贝尔格莱德做为南北线的交汇点,地位回有一定提升;距离中国控制的希腊比雷埃夫斯800公里,可以做为其安全可靠的出海口)


1楼2021-08-13 14:07回复
    不好,别想太多。
    幸亏乌兹别克和吉尔吉斯坦自己矛盾,没修起来。


    IP属地:江苏2楼2021-08-13 15:09
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      2026-08-26 02:36:06
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      不感兴趣
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      中亚是罗斯的地盘,躲不掉的。而且罗斯再怎么也比伊斯兰国家靠谱多了。
      陆权现在衰落的太严重了,不到海运的零头,不会怎么样的。
      主要是为了发展新疆,让它自给自足,少吃点转移支付,


      IP属地:广东来自Android客户端4楼2021-08-13 19:06
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        你也配讨论铁路?


        IP属地:四川来自Android客户端5楼2021-08-13 19:21
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          如果世界人民大团结那就肯定没问题


          IP属地:湖北来自Android客户端6楼2021-08-13 19:24
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            经过的国家越少越好,不然互相扯皮


            IP属地:江苏来自Android客户端7楼2021-08-13 20:17
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              干嘛不走俄罗斯,中亚都是恐怖分子太多


              IP属地:浙江来自Android客户端9楼2021-08-13 22:05
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