6月买的，骑了三千公里了，一言难尽。
车是好车，中踏板，不大不小，我这183的身高勉强能骑，不碰腿，138公斤，轴距也不长，下地库，钻车缝也还可以，就是这做工和用料，一点也不厚道，还定价18800，估计是因为没有一个能打的对手罢了，150平踏板选择真不多。
说说缺点吧，原厂骑行感受，前减震过软，过个减速带稍微快点就触底，哐啷一声，很难受，后减震可怜的3段可调，细的和筷子一样，调了也白调，过个起伏路面，能把你早饭颠出来，发动机高转发力，6500最大扭矩，8500最大功率，所以起步基本4000才走，就算21款改了4四门也没什么改善，高转调校的后果就是，起步抖，极速时转速逼近红线，从而导致了高油耗，加满95油，基本180公里最后一格了，但我具体没细算过，因为我买这车不是为了省油，而是不堵车开的舒服。
原厂没给你的不是没办法，自己花钱改，由于这车是大陆特供车，台湾压根没有卖，导致了改装件基本没有，万能的某宝也只有为数不多的商家卖很少的改件，先从减震下手，后减震直接换，340mm行程的就好，差不多就行了，因为想着骑个一年换车，没有买太好的，能用，比原厂强就行了。前减震没的换，除非联系台湾的商家给你定制，只有拆了改弹簧，勉强能过坑不打底，还有原厂的钢珠方向柱轴承很垃圾，严重影响过弯手感，更换一套锥形滚珠轴承，好了很多，急刹过弯都不晃了，高速也很稳。换了这3样，骑行感受好很多，稍微能骑了。
接下来的改装思路就是从提升动力入手了，行驶质感有了，就差提升下动力就完美了。原厂胎很一般，直接换了正新半热熔420一条，虽然原厂的也是号称正新半热熔，但是价格和正新高端的半热熔差了一半，有钱直接米其林city 会更棒。最重要的是传动了，原厂3000公里，皮带已经打传动箱了，怠速靠近能听到哒哒哒的声音，很烦人，这个直接某宝买一套改件，几百到上千不等，基本可以改善很多，还有更高端的换点火系统，也许以后车没卖的话会尝试吧。
这些都改完，你会发现骑起来像换了一辆车一样，我目前只改了一半，轮胎，减震，方向轴承，传动部分还没时间去搞。不要问我怎么改，自己淘宝去搜。我在这纯粹是分享下这车的骑行感受和改装思路，让大家少走弯路，如果有什么更好的改装方案也欢迎和我分享。