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这样是不是各个方向都能满足,而且代价最小
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建业19楼
滁州
14
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正线还是西南进,东北出,但是可以先修东南这段连络线的南信合,后期修西段再把东北这一段正线修上。这样的好处 1,满足各个方向的出行需要2,东边修连络线不过市区,不会切割城区,拆迁成本也最低
送TA礼物
IP属地:江苏
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1楼
2022-07-28 10:13
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长风poland
六安北
12
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高铁片区是未来的发展重点?弄正线和联络线圈起来,阻碍发展吗?
IP属地:上海
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2楼
2022-07-28 11:06
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2026-04-20 12:52:39
广告
不感兴趣
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宛东唐州
息县南
7
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批准了
IP属地:河南
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3楼
2022-07-28 12:06
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有颜又有值
合肥南
13
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批准了
IP属地:广东
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4楼
2022-07-28 12:11
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有颜又有值
合肥南
13
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就是联络线也要河南国铁批准
IP属地:广东
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5楼
2022-07-28 12:12
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贴吧用户_5JS118e
商城北
10
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本来这样就行了,一些人总是叫嚣着分站
。还有一些人安排南商西北进南阳东,这次河南2035规划出来,直接否决南商了,只有南十和三南了,只能西南进。
IP属地:浙江
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6楼
2022-07-28 13:32
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南阳一中
商城北
10
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👍牛人,分析的完全正确
IP属地:北京
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7楼
2022-07-28 17:03
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依然左岸有我
潢川南
8
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河南愿意多掏钱 肯定好 但是问题愿意吗?
IP属地:广东
8楼
2022-07-28 17:17
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2026-04-20 12:46:39
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不感兴趣
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依然左岸有我
潢川南
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我大概画了下 25公里 一公里1个多亿 都要30多个亿
IP属地:广东
9楼
2022-07-28 17:22
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向北春
息县南
7
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从南阳站北进南出并入西边的线路不好?
IP属地:浙江
10楼
2022-07-28 19:55
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滇东高原
南阳东
1
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没有南商,南信合就是个屁,一条断头路客流有限
IP属地:江西
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11楼
2022-10-22 18:51
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