K4458早点到达永州，永州停站时间也长，旁边的车都换了几轮

原来说衡柳线普速都要加集便(现在都还有直排车呢)，广铁巴不得所有客车都上衡柳线，甚至连Y也是走衡柳，放非空上衡柳与动车交会也会正常(没想到衡柳全线都上过非空，宁局管内上非空也是难以置信)

途中与上行的T8312一起待避
T8312套的车也是个亮点，下面再说

广铁当时有个骚操作
因为益湛线娄邵段中断了，益湛线的邵阳车需要绕行京广、衡柳、益湛，增加永州、株洲(衡阳)调向，需要切换上下行
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K576/5因为前后车次均被占用，广铁居然用了K575A、K576A这个车次，可惜票面上还是K575/6(没过多久就改车次K4576/7 K4575/8了)

当时K4458的部分就发这么多，现在继续回到正文部分
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我暑期运转的内容主要是收集水牌+毛号，就先从收集水牌的部分开始吧
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暑期间宁局变动的车次如下：
1.南宁~上海K1558/5 K1556/7恢复开行后正式与博白车K9322/3 K9324/1解套
2.今年1月调图时K952/49改成深圳东始发终到，并正式延长南丹，当时其套跑的南丹~湛江的5526/3于暑期又改回了5536/3
3.北京丰台启用后，K158/7又回到了北京西始发终到

柳州站弄了个模型
当时秦皇岛方向的车需要二次安检

衡柳线运转了那么多次，随便发些内容
大部分的上行普速车都逃不掉的黄腊蹲，图里的是T382
黄腊的常客有K1524/K1138/T78(T78宁局自己车都逃不了，还不如走湘桂线)

黄腊

柳州存车场里的老鼠

双机的货列

双机的T78

因为走贵广客专的D8267现在是日常晚点，后面正点的D9633桂林站就改到了3站台，难得用上了桂林站的老天桥