目前国国内缸内直喷车型比较多，很多车主担心使用效果，缸内直喷在国外已经很多年了，从10年开始就在改装。现在我们国内的也已经改了，大概有4年了，产品和技术还是比较成熟。产品基本上是进口为主，以波兰AC公司为领头羊的缸内直喷效果是比较好的。
缸内直喷发动机燃气系统使用的零部件，主要包括气瓶，充气调，压力调节器，喷嘴，开关，燃气 电脑，相关支架等 ，与自然吸气发动机燃气系统所需零部件种类基本相同。
缸内直喷发动机燃气系统巧妙地采用主从式的工作方式，利用燃油喷嘴信号、水温信号、转速信号 、燃气压力温度等信号来直接換算并修正后获得燃气的喷射量(时间)。该燃气系统采用问接喷射的方 式，即燃气喷轨将发动机所需量的天然气喷射全进气歧管内，而并非像原发动机那样将燃料直接啧射至气缸燃烧室内。 注:加装缸内直喷发动机燃气系统并标定相关数据后，为了保证燃油喷嘴维持在较好的状态，即使发动机在燃气模式 下运行时 ，也会有少量的燃油通过燃油喷嘴喷至燃烧室内。
喷油嘴接触高温燃烧气体，需要喷油来进行冷却。另外，除了每个循环需要喷射燃油来冷却喷油嘴，在某些工况还 需要另外喷射多一些燃油，所以在燃气运行的同时，必需消耗一部分燃油(否则容易损坏喷嘴)，具体消耗比例不同⻋ 型需要通过道路实测取得。
如果你们有想改的，可以把车子的年份品牌，型号留言或者是发动机铭牌拍个照片发上来，我给你们一些建议。下面我上传一些安装过后的照片。
缸内直喷发动机燃气系统使用的零部件，主要包括气瓶，充气调，压力调节器，喷嘴，开关，燃气 电脑，相关支架等 ，与自然吸气发动机燃气系统所需零部件种类基本相同。
缸内直喷发动机燃气系统巧妙地采用主从式的工作方式，利用燃油喷嘴信号、水温信号、转速信号 、燃气压力温度等信号来直接換算并修正后获得燃气的喷射量(时间)。该燃气系统采用问接喷射的方 式，即燃气喷轨将发动机所需量的天然气喷射全进气歧管内，而并非像原发动机那样将燃料直接啧射至气缸燃烧室内。 注:加装缸内直喷发动机燃气系统并标定相关数据后，为了保证燃油喷嘴维持在较好的状态，即使发动机在燃气模式 下运行时 ，也会有少量的燃油通过燃油喷嘴喷至燃烧室内。
喷油嘴接触高温燃烧气体，需要喷油来进行冷却。另外，除了每个循环需要喷射燃油来冷却喷油嘴，在某些工况还 需要另外喷射多一些燃油，所以在燃气运行的同时，必需消耗一部分燃油(否则容易损坏喷嘴)，具体消耗比例不同⻋ 型需要通过道路实测取得。
如果你们有想改的，可以把车子的年份品牌，型号留言或者是发动机铭牌拍个照片发上来，我给你们一些建议。下面我上传一些安装过后的照片。
