回复：说说我经历的或者听说的事故

14、上一个是缺乏基本安全经验的。再说一个经验主义害死人的吧。
车间大了，自然通风不够的话，会机械通风，车间里有风道，其实外边是有大风机的。
一次维修大风机，先断电，然后等待风机停止转动。
结果那天有风，风机不紧不慢一直在转。此时维修工试图拿管钳卡住风机轴，再用自己的体重强制风机停止转动。
结果——卡住的一瞬，管钳尾部摆动，一下子打到肋骨上了。然后随着转动，把整个人掀起来两米多高，拉走的时候已经不行了。
不知道是打的那一下，还是摔的那一下造成的。
为什么说经验主义害死人呢，我专门问了维修主管，他说一直这么干的，只不过一直都是小型风机，这么大的风机厂里是第一次买。哎，型号变了就不能用以前的方式啦。量变引起质变啦。

15、急停按钮本来是一种安全装置吧，这次也“惹祸”了。
地坑内有液压驱动的两个“辊”，可以夹紧和松开。一次张姓员工清理地坑卫生，其班组长在旁监护。
此时两辊处于松开状态，张姓员工的腿就放在两辊之间。
工作都干到一半了，班组长发现急停按钮没按，想当然的认为按下更安全，就按下了。两辊随即夹紧，骨头都夹断了。想想都疼啊。

16、说个情节最简单的。
一次成品库着了，扑灭后很容易找到火源：叉车自燃。
接下来就会有很多疑问：叉车怎么自燃的——线路老化短路；叉车为什么放到成品库里——没有专门的叉车存放处，一直都是停放在成品库。

17、下面这个是小作坊式的操作造成的。
化工厂，车间三楼岗位上需要用40kg硫酸，管道又没铺过去，怎么办？
最简单，最朴素的办法：去罐区，从罐底阀往外放。
于是一伙人拿了个软管，和一个50kg的白色塑料桶，桶口很小，刚刚够软管插进去的那种。于是软管外壁和桶口内壁之间留下了很小很小的缝隙，这个细节后边会用到。
当时是晚上，算班长去了三个人，A负责扶捅和软管，B负责开关阀门，C专门打手电筒。
——分工很明确啊。
B微开阀门，硫酸流进桶内，随即呈雾状喷出。将三人面部灼烧。
硫酸为什么会喷出——桶内有水呗，硫酸见水放热了。
其实基本的知识是有的，桶也洗过，也用压缩风吹了，没吹干而已，内壁还有小水珠。
为什么喷那么远——刚开始说了，软管外壁和桶口内壁间的缝隙很小。缝隙越小，喷的越远。根据流体力学，这叫以流量换压力。

19、说个情节简单点的吧。其实就是施工队违规动火，没开动火票，焊渣掉下来把崭新的包装袋（有4托盘）点着了。烟特别大，顺着窗户往外冒。打开大门，往里看，能见度也很低。我们几个一起往里跑，去查看情况，刚走几步，马上就没那么多烟了。原来是烟从着火点往上飘，遇到房顶，就沿着天花板向周围飘，直到遇到四面墙开始往下走，所以在门口形成了一道“烟幕”。不过不建议盲目往里冲啊，我们那次是因为知道里边是包装车间，没啥化学品，也没啥易燃物，而且人多——到现场6人，3个进去，3个在外边接应。

20、厂里深冷机组用的制冷剂为乙烯。
那次我值夜班，报警器报警了，声音很大。拿仪器一测，确实是乙烯漏了，没误报。
进去查看（我到现在都在思考，当时是进去对，还是不进去对。不进去吧，不知道泄漏的位置，下一步抢险抢修应急方案都没法做，还担心事情闹大——泄漏量小不爆炸，但是量大的话，万一房间里哪个电气不防爆；进去吧，乙烯那玩意咱都懂，爆炸下限和点火能都很低啊），发现是乙烯罐排污阀漏了。因温度太低已紧不动，阀门扳手都拧坏了，又拿来了管钳也拧不动，这样只能干等着乙烯漏完，温度回升，才将该阀门拧紧。
期间调来防爆风机，将乙烯吹散。
别问我这个深冷机组是谁家产的，恨死他们了，关键是维修完，同样的位置又漏过一回。这回学聪明了，漏完拉倒。厂家负责补充，并且还得承担停产损失。

24、比较常见的脚手架有2种，一种是门型架，一种是钢管架。
这次是门型架。
拆架作业时，师傅把安全带挂到门型架上方横梁上，然后把该门型架提起来扔下去了。。。。
可能是精力不集中吧。
然后我们开始了安全带悬挂点的大讨论，确实也没啥好办法，总不能请个吊车，专门悬下来一根钢丝绳作为系挂点。
不过也不是不可能，屋顶上可以有“水平生命线”，其实就是沿着屋脊拉设一条钢丝绳，两端固定好，未来检查、打扫、维修屋面，可以把安全带系在上面，也不耽误左右移动。
爬梯很高的时候，除了设护笼，也可以考虑“垂直生命线”，道理差不多。

25、机械伤害
螺旋输送机，俗称绞龙，用于传送粉状物料这种半流体。
料槽一般是有盖板的，防止伤人，还能防止跑料。
一次，员工将散落在地面的粉状物料扫成一堆，用蛇皮袋兜起，把盖板打开，试图从此处将料倒进去。
然后绞龙缠住了蛇皮袋，员工撒手不及时，被挤掉了左上臂。

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27、高温灼烫。
这天晚上，铲车驾驶员车间用铲车上料，发现铲车发动机温度仪表报警，于是停车检查。
在检查水箱水位时，水箱内防冻液突然喷出，飞溅到面部及胸部，由于防冻液温度较高，造成面部及胸部局部灼烫（二度烫伤）。
后来分析原因，原来是发动机冷却液循环泵支架疲劳断裂，造成冷却液不循环，温度急剧升高。

28、机械伤害。
这天0:30左右，职工发现上料皮带上积料有点多，就用铁锨清理，不料铁锨被皮带带入下料口并甩出，锨把击中其右小臂，造成骨折。

惭愧惭愧，说“经历”也不准确，主要是一直在集团工作，企业里发生的事故只要报上来，我们都要去现场查看的。

29、再说一个修船厂的吧。这次是未遂，但仍然很吓人。
根本原因属于交叉作业管控没做好。
话说船舶进到了修船厂，停在了泊位上。
这一天项目经理带着船体主管查看工程量，钻进了一个压载水舱里。往深处走了一会，又查看了一会，再想回去的时候发现人孔盖已经被盖上了，想从内部推开是完全不可能的（转圈全是螺丝）。
对讲机、手机在里边是没法通讯的，没信号。
最要命的是船方已经开始往里边灌水了。
于是两人就找呼吸孔，那根管子是直接通甲板的，拿安全帽、对讲机，反正随手带着的所有东西去砸那根管子，作为求救信号。
还不错，有人听到了，也猜测到了信号的含义。两人就得救了。
据说两人当天就辞职不干了。太吓人了，以为要交代在里头了。
——修船厂认为，你委托我修船，也停到泊位上了，船就由我接管了，我可以随便出入任何地方（生活区除外）
——船员认为，这是我的船，我不反对你们修船，或者到处串，但我们也有一些例行工作要做，也没有义务向你们汇报
这就是沟通机制没做好啊。
当然，后来就形成惯例了，要求船方每天提供一个他们的作业清单，清单以外的坚决不允许做，这样，修船厂就能掌握他们每天的行动。
你可能会问，如果船方拒不配合，坚持让修船厂提供作业清单，清单以外的坚决不允许做，那怎么办呢。
好办，以理服人：毕竟船方的作业很少，修船厂的作业很多，而且是动态的，人也多，有时候人员偷懒，就会去到一些本不该去的位置，这样风险根本不可控。

在中船和中化短暂待过

对工作地点有要求没