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襄信段是谁的利益所在?
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mayg00001
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南信合高铁的快速推进,是新的省领导班子的领导魄力和手段方法强!他们有坚定的信念,坚强的意志,实质的推动,资金的支持,以及有“不破楼兰终不还”的坚强决心,才促成了南信合高铁的实质快速推进。鄂皖两省见此状况,当然要向国家索要自身的利益,并促使其尽可能地最大化。多放合力,使“规划研究项目”变成了“规划项目”。尽管新合武还在路上,但是,在襄阳东出跨越武汉的快速通道打通上,鄂省不糊涂,忍痛割爱要保障其诉求的尽可能实现。毕竟,机会是稍纵即逝的。我一个平头老百姓,能影响襄信丝毫半分吗?!
mayg00001
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有人问我“小林还是湖北和“五局”的利益所在吗?”“南信合高铁的快速推进是谁的功劳?!”
我这样答复:
这个还用问吗?“广水(北)”不是答案吗?允许别人借道而行,是南信合能够快速推进的首要前提条件。长期以来你们普遍错误地认为是我在坚持襄信直连,实质上是国发委在坚持:“只有中小城市的高铁350线路没有客流保障不予以批准建设”而多次“打回头”。
现在,无非就是“允许别人开扇窗,自己获得梦寐路”罢了!正是:“悟空降妖八戒帮,妖魔无处可躲藏,灵山凭功斗战胜,净坛使者已思量”!
2026-08-21 21:12:29
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秋风落叶知天寒
信阳东
8
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南信合推动是南阳人上面有人搞出来的,合襄的推动是合肥、随州、襄阳三市在上面推动,至于本市信阳确实属于出力最少而最得利的,但归根结底还是信阳前任书籍实力和地位不行,被南阳牵着鼻子走,如果蔡书籍早上去一年,河南绝对是两条都批了。
贴吧用户_QGePyDM
襄阳隆中
12
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虽然心有不甘,但是随州南是目前最好的局面,占了先手,将合康高铁信随段纳入郭嘉规划,同时也巩固了“合康”之名。
贴吧用户_GJe1VUt
合肥北
1
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湖北目前形成了多个枢纽的交通网络,但河南目前还是郑州一城独大,多枢纽对单枢纽,个人认为光这个格局,就更胜一筹了!
mayg00001
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把我的回复删除了南信合就开工了?!好笑!小林只是指向南信合的一把“玩具枪”而已。更让你们恼火的还在后面!你南阳东的南信合出线方式,必须满足襄阳方向来车东出的不换向!9台20线的后面,还有成达万400!等着从非武汉绕行方向的顺利东出呢!国铁不会同意9台20线旁边再来个9台x线!能给你个7台8台的,已经是很给面子了!
mayg00001
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南阳至信阳的城际铁路,武局已经给你安排好了-去信阳站-再通过联络线去信阳东站!(个人观点,不喜勿喷!)“商务候车厅”。信阳东预留的2台5线的站场布局,不知道是谁的?
mayg00001
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“南信合高铁”“合康高铁”还是高度敏感!发个新贴被系统删除了!主要就是让大家看看“括号”反转了!“合康”“出来了”,反而把“南信合”放到“括号”里面了!安徽的目的直接不掩饰了。
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