10月24日15时新建平漯周高铁舞阳段站前四标全线项目部施工建设正在有序进行
该项目部已于本月初顺利完成了全线首个路基框架中桥的浇筑工作。据项目部负责人介绍，平漯周站前四标全线28.991公里，途经叶县以及舞阳县。截至目前，施工任务已完成32%，下部结构完成80%，上部结构已全面开始施工，预计2025年8月中旬完成最后一连续梁合龙。此外，新建平漯周高铁其他标段也已进入全面架梁施工阶段。
郑万客专河南公司作为平漯周高铁项目的监管单位，认真落实国铁集团郑州局关于项目建设的部署要求，加强施工组织，强化质量管理，狠抓检查督导，确保项目建设按计划有序推进。
新建平漯周高铁设计时速350公里，起自郑万高铁平顶山西站，南进北出引入京广高铁漯河西站，终至郑阜高铁周口东站，全长199.7公里。全线设平顶山西、平顶山南、舞阳北、漯河西、周口西、周口东6座车站，其中平顶山南、舞阳北、周口西为新建车站。
在国家中长期路网规划中，平漯周高铁是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的便捷联络线，主要承担太原、西安、兰州、洛阳、商丘等地区与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线地区中、长途客流，承担呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。
平漯周高铁建成后，可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对促进沿线各地深度融入长三角地区、打造“中原—长三角"经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。
（来源：国铁郑州局集团公司融媒体中心，河南铁路建设投资集团有限公司，中铁五局平漯周项目部）

10月20日，平漯周项目舞漯特大桥首孔40m现浇简支梁顺利浇筑。
10月25日，平漯周项目跨澧河连续梁1#块顺利浇筑。
（来源：中铁十五局集团第四工程有限公司）

平漯周高铁平顶山南站工点进度

平漯周高铁中铁七局运梁车将箱梁运至架梁工点
图片来源：抖音“留香”

900T架桥机上线 平漯周高铁项目源汇制梁场按下“加速键”
秋高气爽时节好，全力奋进建设忙。10月23日，平漯周高铁项目源汇制梁场DF900D架桥机顺利通过郑万公司验收，标志着平漯周高铁项目进入架梁施工新阶段。
23日下午，郑万公司验收组首先到平漯周高铁项目源汇制梁场架桥机停放现场，对架桥机和运梁车主要参数、电气系统、液压系统、操控系统及安全防护装置等进行了系统的核查。随后，验收组对相关内业资料进行检查，仔细审阅了箱梁提运架专项施工方案、技术交底、安全教育培训、人员资质证书、设备技术资料等情况。最后，验收组在平漯周高铁项目源汇制梁场会议室召开架桥机验收总结会。经审查，验收组认为平漯周高铁项目源汇制梁场DF900D架桥机设备性能良好、手续资料齐全，满足箱梁架设施工需求，一致同意通过验收。
“根据业主要求，平漯周高铁项目箱梁一体化施工须在架设前完成，所以组织了此次架桥机验收。此次验收的DF900D架桥机是针对大吨位预应力混凝土箱梁的施工特点及要求而设计制造的，架梁时与DCY900轮胎式运梁车配合使用，能够快速便捷实现32米跨度箱梁的架设，工况适应能力强。”项目设备负责人郭晓鹏介绍。DF900D架桥机成功验收，为后续架梁施工顺利推进奠定了坚实基础。下一步，平漯周高铁项目将继续锚定工期目标，全面贯彻“百日攻坚战”工作部署要求，进一步加强资源配置和施工组织，强化安全质量管控，确保各项施工任务保质保量如期完成。
（来源：中铁十五局集团路桥建设有限公司）

10月25日，平漯周高铁项目漯河示范区制梁场LHSFQ31.5ZW-010箱梁桥面附属设施一体架设式首件工程监理验收通过，本次首件工程验收通过为后续施工工艺提供了标准和样板，同时为箱梁桥面附属设施一体架设式全面施工掀起大干高潮奠定坚实的基础。
（来源：水电四局华中公司）

平漯周高铁漯河老应村拆迁进度
图片来源：抖音“小琪航拍”

平漯周高铁跨商南高速工点、跨郑阜高铁工点进度
图片来自：抖音“周口广电融媒”

自开展“百日攻坚战”劳动竞赛以来，平漯周项目桩基施工突破6200根，完成设计量的90%；承台施工完成设计量的70%、墩身施工完成设计量的60%。舞漯特大桥跨规划桂江西路连续梁顺利合龙，是全线首联完成浇筑的连续梁，标志着平漯周高铁的建设取得了突破性进展。跨澧河连续梁0#块、跨宁洛高速连续梁0#块、首孔40m现浇简支梁相继完成浇筑，项目进入连续梁集中施工阶段。
下一步，项目将以“百日攻坚战”劳动竞赛为契机，继续铆足力量，保持好势头，在确保安全质量的前提下有序推进施工进度，重点推进连续梁施工，努力完成剩余下部结构施工，为年度各项目标任务冲刺。
（来源：中铁十五局第四工程有限公司）

政策落地·奋战四季度——平漯周高铁：设置激励奖金跑出建设“加速度”
河南广电大象新闻记者冯冲：“我现在是在平漯周高速铁路八标的施工现场。现在距离第四季度结束还有两个多月的时间，为了完成既定的建设目标，我身后的工人们正在加班加点、全力以赴。”
中铁七局平漯周高铁站前八标项目部党工委书记兼指挥长汪强：“目前八标项目正处于下部结构攻坚和梁部结构全面施工阶段，投入各类施工机械130台套，管理和作业人员800余人。为了全力冲刺四季度，项目设置了专项奖励基金，激励先进班组和先进个人。”平漯周高铁，西起郑渝高铁平顶山西站，经平顶山南、漯河西，东至郑阜高铁周口东站，线路全长近200公里，是河南省首条全额出资并主导建设的时速350公里的高速铁路。进入四季度，平漯周高铁科学制定施工方案，一步一剖析、一日一调度、一周一总结，开足马力，跑出项目建设“加速度”。河南铁建投集团高铁公司工程技术部负责人李亚东：“项目建成后可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的通道，对完善河南路网结构、推动区域经济高质量发展具有重要意义。”截至目前，平漯周高铁项目本年已完成投资53.3亿元，占省下达年度投资计划的 96.91%，项目桥梁、路基建设已全面开展，全线各标段施工正安全有序按期推进。
（来源：河南卫视10月27日《河南新闻联播》）

平漯周高铁取得新进展！
10月29日，从平漯周高铁站前二标项目部传来消息，平漯周高铁站前二标项目鲁湛特大桥跨郑渝高铁转体桥27#主墩桩基于10月28日全部浇筑完成，为下一步承台墩身施工奠定了坚实的基础。作为标段控制性工程乃至全线控制性工点，转体梁的顺利施工对于整个平漯周高铁项目的推进具有重大意义。
平漯周高铁线路西起郑渝高铁平顶山西站，终至郑阜高铁周口东站，全长199.679公里，设计时速350千米每小时。平漯周高铁站前二标项目全长29.46千米，主要包含特大桥2座共29.052千米；路基工程1段，长度合计408.36米；预制箱梁559孔等。
此次施工的鲁湛特大桥上跨郑渝高铁2-100mT构转体梁工点位于鲁山县马楼乡宋庄村。据工区现场负责人周晓阳介绍，鲁湛特大桥跨郑渝高铁2-100mT构转体梁全长201.5米，转体重量约13600吨，采用单墩先平行铁路悬浇后转体跨越既有郑渝高铁桥梁段，距离郑渝高铁梁边最近距离仅8米，施工难度大、周期长，施工全过程安全风险高，且前期征拆难度大，工期十分紧张。
为确保及时交付施工用地，市铁路办多次深入现场,协调解决工作推进中的困难和问题，采取周报和月报制度，对节点目标完成情况进行通报督导。鲁山县发展改革委组织县自然资源、住建、林业、乡镇政府现场坐镇，跟踪协调，切实解决相关问题，为项目顺利施工打下基础。
为确保现场施工安全顺畅，中铁二十五局项目部第一时间做好邻近既有线的调查，多次优化施工方案；单独成立一个工区，做好施工组织和安全预案，科学调动管理精干力量和既有资源，不断提级管理，做到组织管理有序、资源保障到位、安全质量可控，全力保障工程建设有序推进。
据了解，截至10月28日，平漯周高铁站前二标项目桩基已完成75.28%，承台完成48.72%，墩身完成43.59%。
作为国家“八纵八横”高速铁路重要联络通道、河南省“十四五”现代综合交通体系重大工程，平漯周高速铁路是河南省主动服务和融入“一带一路”“中部崛起”“黄河流域生态保护和高质量发展”等多重国家战略的重要支撑及交通基础保障，也是河南省独资建设的首条高速铁路。项目建成后，周口至平顶山的出行距离将由2小时缩至30分钟，构成中国西北地区途经内地至长三角地区新的大通道，对完善我国铁路运输网络，促进中原城市群内部、中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群等城市群之间合作互动具有重要意义。
（来源：平顶山微报，平报融媒记者李科学）

10月30日，平漯周项目部召开漯河西站城通管道预算审价会。此次会议邀请了河南高速铁路公司、漯河市城通网络工程建设投资及中审华国际工程咨询公司的相关负责人，共同商讨项目预算审价等事宜。
会上，各方代表就漯河西站城通管道的预算审价工作进行了全面细致的探讨。经过充分讨论和协商，会议就管道地埋路径、手孔井位置、园林赔补和光缆敷设费用等重要问题最终达成共识。各单位一致同意，将严格按照会议确定的标准和流程开展后续工作，确保该项目预算的准确性、合理性和透明度，并在工程推进过程中持续加强沟通与协作，共同应对项目执行过程中可能出现的各种困难和挑战。此次会议的召开，为漯河西站城通管道项目的预算审价工作提供了重要指导和支持，也为项目后续迁改工作的顺利推进奠定了坚实基础。
（来源：中铁电气化局三公司信号分公司平漯周项目部）

平漯周高铁站前5标段漯河跨澧河连续梁工点、跨桂江路连续梁工点、跨G36宁洛高速连续梁工点、跨嫩江路工点（郾城区境内）施工进度
来源：抖音“牛牛”

朝闻天下报道平漯周高铁项目建设

10月28日，平漯周项目部安全完成JQ900型架桥机主梁吊装，标志着架桥机拼装工作取得了重要进展，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
（来源：中铁五局六公司）