不过T-90M的最大问题，也是苏联车炮塔漏风的问题依旧存在，相比BVM好了一点，但没好太多，BVM是面对高穿钢针漏风慢慢变多，T-90M倒是基甲够厚，防护强区在面对高穿钢针的时候一些没有爆反覆盖的区域也能用基甲硬抗，要强穿无爆反区域起码700mm以上的穿深才行，在Odermatt公式下，这个穿深只有最乐观估计的M829A3和M829A4才能做到，基本可以说防护强区基本不漏风，但是炮塔下沿的无爆反区域依旧抵挡不住600+穿深的钢针

正面首上抗穿相比BVM高了45mm（BVM在相同角度下为780mm），来到了825mm左右，这意味着在战雷使用的Odermatt公式下，现役中几乎不存在能硬穿他首上的钢针了

而T-90M最大的机制大概来说就是这个内衬了，目前来说主要是防护破片，减少破片数量的同时，减少破片散射的角度，因为首上和炮塔前部没人打得穿，那内衬的作用更多还是体现在侧面，化石赋值被修复的情况下，侧面垂直入射抗穿约200mm，考虑到断杆机制影响这大概率会比BVM更加魔法，不过BVM是弹药黑了不炸，T-90M大概是各种过穿，一炮很难打死炮塔里两个人，72系的弹盘还是比BVM老实很多的，攻击T-90M侧面时可以考虑优先攻击弹盘，直接发射药/弹头串糖葫芦，一发秒掉的概率比BVM那边左右各黑一个发射药的概率大多了

外附3BM60对A7v的防护分析图，建议没有航向角的情况下尽量糊炮盾下部（歪了还能坏炮

万恶之源Odermatt公式，在这公式下M829A3的穿深只剩下约690mm，这个结果还是把钢头换成了贫铀合金头，如果是钢头还得再减20～30mm如果真如此的话M829A3在窝丧德里的意义也就全距离干穿K5首上了，干化石几乎没可能，干122、A7v首上只能说洗洗睡了

总体来说还是没做好，等周一周二更新差不多了

还是来看看Odermatt公式享受者吧，真空2 套公式732穿，120/125稳定超过700mm大概率只此一家了，真空1 倒反吃了公式的亏，和真空2 不分伯仲

最惊喜的还是-6°穿深，加上座圈前倾能有接近-8°，当初72B3有-6°的时候车体前部是被垫高了一点的（当时72B3首上倾角是69°），而目前T-90M模型首上就是标准的68°，不存在垫高，那这意味着T-90M是72A之后俯角最好的俄系车了，接近勒克莱尔的俯角，加上各种意义上的铁头中的铁头，或许T-90M之后会很倾向于阵地卖头？

还是-4 7.1的话再硬也不行！坏炮或者一炮没打死对面就完蛋

这车我这个试车场玩家手里面就是收藏品而已了，帅是真的帅，真要开出去我大概还是开BVM

还是见面戳裤裆，三角区

关键还是在于7.1和倒车，这就是为什么老99还是这么难用的原因，一炮没打瘫，自己跑不了，打不出第二发，也扛不住

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