作者：梦回糊涂
原文链接：https://zhuanlan.zhihu.com/p/678263725
印方2024年基建的重点，伪阿邦边境国道项目色拉隧道迟迟未完工。
藏南地理是从喜马拉雅山脉到阿萨姆平原的纵向河流通道与分水岭，在横向上是没有通道的；在纵向上海拔落差大、印度洋洋流带来的雨雪极为丰沛。这是印方一再渲染的“对中国地理劣势”（甚至要求两军后撤时，我军得撤退更多以弥补印方的地理劣势）。
伪阿邦边境国道，1748公里，妄图横向连通藏南各区。意味着需要跨过五条主要山脉，新建多条路段，这个工程可想而知有多大。
去年3月启动称至少耗资4000亿卢比，预期2027年完工。今年才正式拨款启动。1月11日称，印拨款178.2亿卢比，开始其中一段82公里公路建设，这一段原本有路，沿着河，简单的不能再简单了。另外两个路段和一桥梁也没多大工程难度，相对于整条线路来说。这几段招标的都是上图里波谷中的小小段。
原文链接：https://zhuanlan.zhihu.com/p/678263725
印方2024年基建的重点，伪阿邦边境国道项目色拉隧道迟迟未完工。
藏南地理是从喜马拉雅山脉到阿萨姆平原的纵向河流通道与分水岭，在横向上是没有通道的；在纵向上海拔落差大、印度洋洋流带来的雨雪极为丰沛。这是印方一再渲染的“对中国地理劣势”（甚至要求两军后撤时，我军得撤退更多以弥补印方的地理劣势）。
伪阿邦边境国道，1748公里，妄图横向连通藏南各区。意味着需要跨过五条主要山脉，新建多条路段，这个工程可想而知有多大。
去年3月启动称至少耗资4000亿卢比，预期2027年完工。今年才正式拨款启动。1月11日称，印拨款178.2亿卢比，开始其中一段82公里公路建设，这一段原本有路，沿着河，简单的不能再简单了。另外两个路段和一桥梁也没多大工程难度，相对于整条线路来说。这几段招标的都是上图里波谷中的小小段。
