防护：
乘员舱前向装甲厚度1m，侧面150mm，顶部100mm。弹药舱两侧75mm，座圈表面100mm。车体首上，首下，乘员舱顶部，动力舱顶部及动力舱后部，均有爆反。履带可外挂重型爆反。
炮塔个方向均有100mm左右的装甲。外包爆反。
裸车：

爆反分布：


除了叠甲之外，还装备了APS系统。2组共10枚重型拦截弹负责航向角120度内的动能弹拦截。2组共12枚的轻型拦截弹负责全向拦截ATGM和攻顶弹。5套雷达系统覆盖环绕360度和头顶方向：

软杀伤还包括无人机干扰器和多功能榴弹/干扰弹发射器。

动力系统：
燃气轮机+电驱动 串联
动力舱布置参考M1 TMEPS （Transversely Mounted Engine Propulsion System），将燃气轮机横置连接发电机以节省空间：

动力舱上表面开口作为空滤和散热系统进风口。车尾后部开口分别为空滤废气口，发动机排气口，散热系统出风口，均略微朝下以减少热信号：
车内油箱容量大约为2000升，行程超过500公里。可外挂两个副油箱再增加400升。

使用燃电串联除了省油，续航，静默，生存性，系统供电等方面的优势外。还有一个优点是可以用储备的电能潜渡，这样动力系统可以在水下完全密封，减少潜渡的准备工作，只需要在乘员舱盖上加装一个通气管即可：

得益于此，本车无准备涉水深度1.6米，有准备潜渡7.5米。

态势感知：
因采用无人炮塔设计，车组都乘坐在车体前部的乘员舱内，态势感知极度依赖观瞄和环绕车身和炮塔的雷达和摄像头。
车长周视镜和无人武器战的观瞄为相同规格，可同时使用也可互为备份。
除此之外，还在炮塔上布置了四枚同轴旋翼无人机，可在战斗间隙放飞以为车组提供视野：

武器系统的部分一直被删，我直接贴图吧。
装弹机参考：



武器系统配置跟上次的帖子类似：

补充一下装弹机的机制。
转盘里的三枚弹药构成一个等边三角形，和炮塔同轴旋转。
装弹循环：
转盘旋转和尾舱推弹机对齐，把一枚待发弹斜向上抬起进入尾舱的轨道：

转盘继续旋转，待发弹脱离转盘并进入尾舱推弹机。推弹机抬起将待发弹对准炮尾。之后便可以推弹了：

发射之后的药筒/底火，会从炮塔右后侧方的抛壳口排出：

补弹循环：
转盘有空位之后，继续旋转到使空位和车体弹药架对齐：

弹药架的结构由19组2发刚性连接的弹药组成，围绕中间的刚性链旋转：

这个设计参考西大的一个方案：

当需要的备弹旋转到对齐上方转盘的空位的时候，弹药从架上进入转盘：

随后弹药就可以成为待发弹，随转盘旋转。

再装填是通过车体侧面的开口，直接把弹药塞进转盘中去。然后再由转盘逆序执行补弹循环存入弹药架。再装填的时候需要打开侧面的爆反和设备露出再装填口：