重庆新旧动能转换期工业结构分析

重庆汽车产量在2016年达到绝对数值的顶峰315万辆，16-17年正是重庆传统汽车产业高歌猛进的时候，长安自主、长安福特都达到或者接近100w的量级。但18年突然掉到了172万辆，19年甚至只有138万辆。原因新能源汽车革命来了，对重庆的传统汽车产业产业造成了冲击。

汽车产业的阵痛对税收影响非常大，我国对汽车的征税办法是在生产端征收增值税，在销售端加征消费税。重庆在培养汽车生产而隔壁川省只能退而求其次疯狂鼓励汽车消费。2023年重庆汽车产量重新回到230w的量级，绝对数量上来说，还没有恢复到2014年的水平。但2023年重庆产汽车均价远比2017年的高，反应在高端品牌和高端车型走量，这里不列举了。税收收入中的增值税达到598.2亿，已经超过17年的537亿的历史最高点。

重庆的阵痛期2024年可能还没有结束

重庆的笔电曾经也被市政府列为支柱型产业。2021年产笔电1亿730万台，达到顶峰，口罩期间国外一片混乱，他们的产业都被限制了，无奈将更多的产能转移到中国，2021年的gdp增长来了一次意料之外的爆发。重庆的笔电生产是由惠普组织的，2023年底惠普撤离了除重庆外的所有国内的其他城市，国内研发部门全部关闭。惠普到底要不要撤离重庆还没得明确的说法。2022年重庆还有8631万台笔记本电脑，还不清楚2023年剩多少产能。最坏的结果就是重庆产笔电会变成0，看市政府的游说水平吧。