高铁只要不亏很多很有搞头了，略微亏损根本没压力

现在广州枢纽容量不够，南广和贵广没法大幅度加车，再加上广深高铁早已饱和，导致广西直通深圳的车次一直很少，长期票源紧张，节假日更是极难买到。等到2028年左右广州几个火车站改造完成，深圳西丽站建成，深江、南深线全线通车，这几条通往广西的线路客流还能再增长一波。

话说楼主知道广西沿海的那两条客专的盈利程度如何，这两条线路我比较感兴趣，在当年普速时代两个城市都只有一对普速列车，但是在邕北和钦北通车后开行力度大幅度提升，特别是北海，开车数量远超防城港

广西可能盈利就是南广贵广和柳南，其他的十年以内都没希望，钦防东这种如果不上大量货车一年得亏不少吧，

当时如果规划经过人口大市玉林，盈利可能更可观

终于找到您这楼了