之前的电变是禧玛诺还是速联？哪里不好用了非要体验底层疾苦？

要我的话一定选蓝图，er9我跟我们学校人装了三台用了一年了，没毛病，我觉得已经可以说是7170平替了，好装好调好用，轮峰我试过同学骓特整车上的，手变套巨硬，想把注油孔找出来都十分艰难，调变速逻辑也完全有问题，不好装不好调，好用应该还行

都是半成品，拿用户做实验。前拨不蹭的最佳解决方案就是没有前拨

轮峰目前的评价是单盘神器

便秘和窜稀的区别。反正都是打旗号圈钱。轮峰断信号手感不好，蓝图基本就是觉得自己天下第一，售后有但态度差，服务慢，身边支持第一代的用户买了之后只想扇自己大嘴巴子，电池各种出问题，说都质保了，你问题依然存在，换个新的不行么，回答说换新的，你得加钱。真棒呢

难舍难分

你是圈刹我只能说轮峰yyds，因为我用。如果你是碟刹，又何必搞国产电变折磨自己呢

窝头和贴饼子的关系

轮锋我一哥们有装，技师调变速搞了很久一天多，返工一次勉强搞定，变速手感和刹车手感他说比7170差点，其他的没啥大问题，可靠性还要以观后效。整套下来和7170差价大概一千六七吧。

本来想等轮峰二代，结果他家发布太墨迹了，官旗客服像外包的一问三不知，让我很失望，转头买了rival。
SRAM yes！

想试试轮峰的山地电变，有大佬可以评价一下嘛

都不咋地，如果机械式的不是觉得无法忍受，不建议

自己组车那就轮峰，应该是速联以外最好的全内走解决方案了。调试的话看看b站怪兽也有自己的生活这位up的视频。他也做了很多过于轮峰电变问题的解答，比官方还官方。
另外轮峰的说明书和固件都有大更新了，现在说明书上的步骤已经很详细了。现在的ant+功能虽然停车久了会断连（休闲模式）但能显示档位。当然估计依旧是固件底层问题的缘故，调初始位置依旧要确认在大盘小飞不然一切重来。现在轮峰存在的问题还是手变套，前拨开孔导致的50t牙盘极限，还有刹把行程（我手大下把位也抓得到）。
售后其实还好吧，我第一套轮峰的前拨自己不会调弄坏了拨链板，过了三个月才去售后，轮峰还是帮我免费换掉了拨链板。所以也没啥好抱怨的。

给媳妇买了个骓特的，轮峰电变，主要就是变速调了个把小时，还有刹车太绵软了，注油排气还是软，其他没啥大问题，变速顺滑度也可以