德佬对Frenchie就总有股不同寻常的温柔和期许，然后有点抽象。前有热门话题德空人力里“法国熟练工”的待遇，现在又有Gnome-Rhône发动机被予以的厚望。Lz文中“Gnome-Rhône 14R在法国战役结束时完成开发”≈项目后续进入停止，但凡造出来129能用上323也能用上。至于那个18r我怀疑是不是只有个数值...但宝马那边至少在41年6~8月实测802是有海平面2600hp的。
德空想利用鲶鱼效应出发点是好，结果在real world effects影响下宝马拖延拖过了801f、p8028、802，最后推出了003。

那么为什么不让亨舍尔考虑改液冷呢？（我不懂内燃机我就问着玩）

伊尔2损失大是不是因为缺少护航

德国人之前缴获的单座型伊尔2有进行过飞行测试吗

法佬的积极性不强，还有德佬的残暴统治，法国航空业潜能没有得到充分利用.

选自Army Of The Night：让·穆兰的一生
这一时期也成为本土最黑暗的时间.
战后，巴比恬不知耻的回忆起战时的日子“我只是一名中尉，但我比将军更有权力.”和其他警察一样，盖世太保也依靠情报.他们主要靠电话窃听，跟踪，围捕和搜查，任意设置路障查验身份.
还有一个很重要的获取情报方式，就是通过收集匿名举报信，这个方式获得了大量信息，其中很多证明是真实可靠的，当然提供这些匿名信的人也会得到报酬.
这些匿名信还有个称呼通常叫做“谴责信”，只要愿意在这上面签字的人，就会得到报酬.
在被占领期间，法国的生活条件非常困难，因此付款是获得情报的有效手段.41年11月，里昂市的标准配给已经降到了每人每天限制在1160卡路里，这是战前平均水平的一半.糖、替代咖啡、面包、肉、黄油、食用油和奶酪都是限量配给的.面粉、大米和巧克力无法供应，只有偶尔供应的水果、蔬菜和鸡蛋，价格都虚高.牛奶的售价几乎是战前的三倍，而且仅限于孕妇和儿童.一只公鸡在菜市场上以每只10法郎的价格出售，肥皂是专门给那些干脏活的人用的.普通人根本买不到.有些人尤其是老人，活活饿死.只有一些有钱的能负担得起在黑市买到“肉”，所谓这些补充蛋白质的“肉“就是法国人说的“Bof”(Beurre, oeufs, fromage)——黄油，鸡蛋和奶酪.这算是高级食品.一名嫁给法国医生的英国妇女回忆，她眼睁睁看着她的丈夫在做一个两年前叫“rosette de Lyon”的香肠时摔断了下巴.
雅克·鲍梅尔（Jacques Baumel）回忆：
“43年1月，里昂全城都是饥饿和寒冷.没有煤，公寓冻的要死，我们用冷水洗澡.在Bellecour广场和我的联络员会合，她来到这里，浑身发白，眼睛发红，手指在刺骨的寒风中肿胀，她是我们一个被驱逐的同志的妻子.我带她进咖啡馆喝了一杯滚烫的咖啡.我们坐在长凳上，她开始说话,她显的很害怕紧张，她的手不停在颤抖，不停地看旁边的桌子……她谈到食物，配给又被削减了，一天125克面包，60克肉(一周)，市场上除了萝卜和萝卜菜什么都没有……没有土豆，没有牛奶，给孩子吃的东西都没有.她很难找到新人接替她丈夫的工作，只好自己来，她知道我们没有她丈夫的消息.”

军备技术的东西，还是来自于社会深层原因，法国的工业技术实力，德佬无法充分运用...

题外话，要按德空这个标准的话Fiat AS.14作为攻击机的指标岂不是比Hs.129优秀得多。

外网有人查阅、总结归纳写了一篇法国土地神-罗纳星型发动机发展历史资料
来自二战战机论坛的架空贴的链接，在线pdf阅读地址：
http://www.aerostories.org/LeMag/AB-Derniers-Gnome-Rhone.pdf
说德占时期18R发动机还是开发出了1900马力