这不是自己写了，一无是处

首先，通航机场中国也有很多。
然后，中国也在大量建立新的机场，扩建已有机场。
接下来，中美机场数量也差不多。
民航和高铁并不矛盾。

byd小机场是指一段水泥路？

中美大机场数量差距没那么恐怖，民用机场拉开的差距

自我评价很对

很正常，你挂的在殖忽都还算正常

美国的商业运营机场有进400个，此外有2000+小的通航机场其中大约1/4有日常的支线航班，统计的1w+是包括各种私人无人机坪，农场的农用停机坪等等登记的所有飞行器起降区域。中国的商用机场接近300个但是在支线航空上比较少

这个蠢货是不是不知道机场也有小的？玩没玩过GTA，我记得崔佛就有一个小机场，那个逼机场能花多少钱

三分之一州长是世家出身

高铁可以把大小城市链接在一起，给了偏远公民低成本进城的机会，如果我们也重飞机出行，那小地方的人永远只能抬头看商务精英们在他们头上飞来飞去

国内通航确实远比不上美国，国内发展通航确实也有很大的好处，这不假
但中国这么庞大的人口聚居区不修铁路干什么又不是地广人稀