当年在斯帕，牛粉也是这么说的，那正赛也是给点力啊

红牛今年就不是正赛车啊

今年不一样
迈凯轮梅赛德斯 2练速度和维斯塔潘差不多
维斯塔潘陷入车阵往前超车 很困难
你还是觉得红牛还在领先地位 客观来说迈阿密站开始 红牛最多就是第二第三的车了
接受现实吧

其实是红牛在2022、2023都是正赛调教。
然而今年赛车平衡不好，正赛胎耗一直失控，就看起来变成排位车了（从巴林就是，于是有了跨赛季8连杆）。
本质原因是RB20的重心相对前后轴非常靠后，是一辆极致转向不足车的底子。另外，下压力中心和重心相距太远，导致调教窗口很窄，后续的季中升级也会因此陷入瓶颈。最近有几站选用了过高的尾部下压力调教（斯帕、赞德沃特、蒙扎），进一步加剧转向不足。
可以看看这个视频：https://www.bilibili.com/video/BV1cgHEevE68 从1:40开始

长距离测试确实很快不过差距都很小，不过第七起步就算有很小的优势往前追也不容易啊

首先红牛车不慢 这站运气比较差q3两圈都没飞好 第一圈s1s2跟nor几乎一样 s3自己失误 第二圈有个per帮倒忙才毁了 如果一切正常 前排发车是有希望的

先不提在车阵里面 更何况蒙扎本身就比较窄不大好超车 梅奔和窝法又不算慢 上强度防守肯定难受的

真如飞哥预料的被后面阿尔本起步超过就搞笑了。阿尔本可是肌肉车。

现在唯一的出路，给纽威1000万，让他偷偷的指点一下，或许还有救

幻想时间到 梦里什么都有

塔炮上个领奖台第三还是行的，再往前看运气

光速打脸 哈哈