内掺和外掺都算了的话，不清楚最终阅卷组是否会给分，我估分按照老船长的赋分机制直接扣除了水泥稳定碎石混合料基层计算题的分数。公路工程一般默认是外掺法，命题组的老师没有描述清楚，应该有争议的。而标准答案官方不会公布，这道题就按照失分来计算估分比较保守一点

这个EXCEL表朋友可以自己打开一个EXCEL然后对老船长的那个估分文档，自己亲自仔仔细细对一遍，才能真正知道准确的得分，估分的时候要对自己狠一点，有瑕疵就不给分

案例三的确答得很差，我有心理准备的，老船长的版本估分111分，在现有基础上，5道大题都压分2分，扣减10分，是101，5道大题都压3分，扣减15分，111-15=96，就刚好合适。如果竞争程度激烈到每道题都压分4分，就扣20分。但公路22年那年110以下，压低到95，也就是109变95，也只极限压了14分。如果今年压15分，比22年压14分再多一分的话，就刚好96。应该没有问题了

我觉得各位朋友也别那么大压力，22年那年我是参加过考试的，当年的案例改错特别多，而且特别简单，今年的改错比例比22年还是要少一些，而且22年还有网络图的大题。网络图的大题是30分，而且很简单。在那种情况下，当年109分的压了14分，变成95，估计也是当时阅卷组没有办法的办法这样做的。而且当年是疫情时候，大家都在家里复习很完美。今年虽然也偏向于简单，但是案例改错，如果阅卷卡关键词和细节描述，不一定会压那么多，这是其一，其二，今年并没有网络图，而且桥梁上部结构施工技术是30分的大题。当年22年的桥梁大题是20分的灌注桩和围堰施工。

出分了，估分111，出分105，通过了