重庆政府:兰渝铁路2019年饱和部分列车不得已绕行

随着双向货源量的与日俱增，连接兰州和重庆的最便捷通道——兰渝铁路，在开通两年之后的2019年，就已经达到饱和。兰州铁路局货运中心相关负责人表示，尽管铁路货运费用的结算以始发地至目的地之间最短铁路线路为计算标准，但为纾解兰渝铁路的货运量，他们在调度运力时常常不得不让兰州至重庆的货运列车，改走西安—安康—达州—重庆线，甚至绕道宝鸡—成都—重庆线。

兰渝和陇海甘肃段哪个更饱和？

不感兴趣

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难怪客车那么少，原来这么多货车。以后是不是有必要修个客专

修兰渝高铁是大势所趋，只是现在这个经济状况，还能不能搞起来

都希望修兰渝高铁，事实就是多方面的阻力很大(归根结底还是省上没钱国铁投资占比小) 15年以后看有没有可能了；至于兰张能快速上马，那是因为多方面的因素(青海地质不稳定、兰新中欧班列车次太多、疆煤外用已经到瓶颈了、省上也是大力支持，要连接河西4市力推经济发展)

饱和的是北兰渝，也就是兰州到广元，广元到重庆又不紧张

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有一种言论叫经济下行时压缩基建，看到就想笑。经济下行区间，失业上升。国家才要通过政府投资扩大基础建设，这叫以工代赈，是政府调控常用手段。特别是在中国这样的建筑业大国，在房产市场持续衰败的时候，扩大基建对经济好处很多。1.增加货币投放量，抑制通缩。2.扩大建设工程总量，增加的基建会稀释房产下滑，房地产建筑产能转向基建。3.稳定就业，原先房地产建筑业失业，现在基建建筑业上岗。

9月23日重庆市政府印发工作方案，要求建设兰渝高铁，释放兰渝铁路货运能力

兰合铁路一通就缓解一些了

高铁抓紧上马

没想到成渝发展，兰州的重要性被凸显

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还有能源通道，随着川渝发展，天陇铁路很快就得建复线，还有传说中的新疆至四川的煤炭重载铁路

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