油碟完胜，但我个人认为这个数据反而意义不大，因为绝大多数情况下都不会挑战制动的极限，圈刹还是油碟更多还是操控偏好的差别。

我force手变夹器，捷安特碳纤维刹车胶，维多利亚25C管胎，佳威KBE线管，佳威内线，手感好制动力极强，朋友105油碟的车然后试我车说没我的制动好

汇总一下数据，圈刹，我认为平均6米是目前禧玛诺套装的比较好的成绩，握力大的话还会好一点。对比105油碟3.6米还是有差距

朋友的蓝图测出来的数据是4.7米，顺泰油碟我没有车，网上找到的测试成绩是130斤4.5米，180斤6米两个数据

作为一个圈刹用户，还是建议新手入门买车的话，选碟刹车吧，现在国产套件也都做的不错了，斯特拉93，95之类的，我觉得有点不值得推荐了。对于我这种菜腿来说，车子轻一点没啥感觉，但是制动力是实实在在的

不是圈刹不给力，而是C刹不给力。圈刹是一个很大的分类，C刹只是其中一类，还有圈刹中的暴力大哥V刹呢。我的车就是V刹，说实在的，只要愿意出点力气捏，能直接刹到后轮打滑漂移。V刹的两个长长刹车臂就是省力杠杆，手指施加100克的力度，加上刹车手柄的杠杆效应，作用在刹车皮的力度可能是800克，而C刹这种是轻微省力杠杆或不省力杠杆，而且上把位状态时手变的角度不理想，加力效果不如V刹。手指捏的力度作用到刹车皮上可能是两到三倍（100克加力到300克），和V刹这种五倍起步的相比远远不足。

能碟刹就碟刹咯，有一种长得像自行车，但比自行车大，比自行车省力，零基础入门可以比部分骑友快，而且马路上经常能看见的交通工具，电动自行车用的就是碟刹

试试油压圈刹

某些人已经思想钢印了，他只会说自己一根手指头就能刹车抱死，你刹不住是你的问题，你换DA夹器会这样？
嘴比车架硬，圈刹已经把油碟给秒杀了。

碟的最大优点我感觉是胎容量跟耐用。现在碟车都很多32c或者更高了，而且不用担心烧框

对。成天说圈刹刹不住过时了的，碟刹当山地车用，全特么抱死前滚翻

只要能抱死就说明制动力没有差距

圈刹制动力够了 不够的是轮胎摩擦力

我是r8000 da线线管，黑王子，vssl轮组55，10.1突然下冰雹，下坡制动2秒为0，差点儿追尾了。不是恶劣天气圈也够用

下雨，有泥沙，你测试一下