先说一下标准，之后发的就参考这个标准了。当然不同设备可能有差异，仅供参考。
「信号强度」大致标准。在列车关门行驶于非隧道时。
5+： 非常好 车厢内可以收到信号
4-5： 非常好 手机放窗台上可以收到信号
3-4：手机须至少部分贴在玻璃上，可以收到准确良好的信号
2-3：手机必须贴在玻璃某些位置 如角落 可以收到准确良好的信号
1-2：手机贴在玻璃上，勉强收到信号 但精确度不高
0-1：只有车厢内部分位置可以收到不稳定不精确的信号
0：完全无信号。

复兴400AF系列：3.3。放窗台上大概率收不到信号，需要部分贴窗。由于窗框有高度，平放无法实现贴窗，需要调整角度或手持。（找了张afs的图为例）

复兴400BF系列：3.6。需要部分贴车窗，基本可获得较好的信号。由于bf系列窗框无高度，因此可以接近平放的状态（一边贴窗）获取信号。图：BFBS

和谐号1A/B
4.5 窗台即可接收稳定良好的信号。

1AA
3.6
手机需要贴车窗。基本上只要贴窗就能有比较好的信号。但是只要离开窗，信号就差很多。

CRH2A/B：4.6
基本上手机放窗台上即可接收良好的信号。记录轨迹的话放窗台上不用管，即可稳定准确记录

380A（L）：4
放窗台基本能获得信号。但是可能会出现偶尔信号不够好的时候，贴一下窗可解决

3A（成局等版本，不是沈阳那几个）：3.5
手机基本上需要贴在窗上才能实现良好的信号

3C：4.6
信号非常优质。

3AA：2.6*
似乎只有某些位置贴窗能收到信号。也可能没找对方法。

5A： 3
需要贴玻璃，且一般在有大窗的排数会好一些，面壁座可能会面对没有信号的情况

6系车： 4
手机放窗台即可

至于cr300系列，基本跟400系列差不多。桶没坐过不好评价

感谢各位大佬提供的信息。既然还有人讨论，再补充一点。我发现在车组的不同位置信号效果也会有不同。例如：车头商务座区域信号明显好于车厢中间（如一等座区域）。尝试过同一趟车（复兴号），一等需要贴着车窗，才能勉强收到。而商务第一排只需要放在窗台上即可收到信号。