就m5100 74-32铅酸抵一千，然后74-120a 5580一共12279

摩旅远行的买锂电 ，城市通行，买菜，建议买两辆不同的铅酸车，没有续航焦虑，也能提供情趣价值

要么m5 100改大单体，要么不改代步m5200，m5 125包括双电版本都有点鸡肋其实，就一块7230 比100贵小两千，不过存在即合理，双电125版本适合短途不激烈驾驶也不需要追求动力佛系骑的人。

越贵越好

200不可能那么贵

改单体qs10线子的，电池要最大切不要站坐桶，在花1k买个充电面板，特别定制面板更贵

200p价格最多2w，

老实说，我喜欢这个配图

要说续航兼顾动力，125最实用，可惜第三块电池要牺牲坐桶，200的电池技术放在125里面，会大卖，200的车体种，电机功率高，相对应的能耗就高，因为电池大，你也感觉不到多费电了，我是E125和200Pmk2两车都有的感受。