如果国内高铁/地铁模仿美国铁路和港铁是不是亏损就看起来不大？【火车迷吧】

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这里指国内高铁/地铁分别模仿镀金年代美国铁路和港铁的经营模式，将沿线特别是车站附近国有土地使用权赋予他们，将高铁/地铁的价值直接和土地价格超额溢价挂钩，会不会看起来亏损就不那么严重？甚至其中不少能转亏为盈？

送TA礼物

IP属地:北京

1楼2026-01-13 21:09回复

国铁集团并不亏损

IP属地:广东

来自Android客户端2楼2026-01-13 21:31

不感兴趣

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要分清亏损和负债，而且车站对土地价值不一定是增益

IP属地:北京

3楼2026-01-13 22:25

内地搞不成车站经济模式的

IP属地:山东

来自iPhone客户端4楼2026-01-13 23:05

国铁集团并没有亏损啊，土地收益上缴zf，然后国家财政又补贴给国铁，其实是一样的

IP属地:江苏

来自iPhone客户端5楼2026-01-13 23:10

抛弃计划时代的定价方式就能减亏

IP属地:广东

来自Android客户端6楼2026-01-14 19:00

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