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如果国内高铁/地铁模仿美国铁路和港铁是不是亏损就看起来不大？

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这里指国内高铁/地铁分别模仿镀金年代美国铁路和港铁的经营模式，将沿线特别是车站附近国有土地使用权赋予他们，将高铁/地铁的价值直接和土地价格超额溢价挂钩，会不会看起来亏损就不那么严重？甚至其中不少能转亏为盈？
IP属地:北京1楼2026-01-13 21:09回复
    国铁集团并不亏损
    IP属地:广东来自Android客户端2楼2026-01-13 21:31
    回复
      2026-08-04 11:11:12
      广告
      不感兴趣
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      要分清亏损和负债，而且车站对土地价值不一定是增益
      IP属地:北京3楼2026-01-13 22:25
      回复
        内地搞不成车站经济模式的
        IP属地:天津来自iPhone客户端4楼2026-01-13 23:05
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          国铁集团并没有亏损啊，土地收益上缴zf，然后国家财政又补贴给国铁，其实是一样的
          IP属地:江苏来自iPhone客户端5楼2026-01-13 23:10
          回复
            抛弃计划时代的定价方式就能减亏
            IP属地:广东来自Android客户端6楼2026-01-14 19:00
            回复

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