从一众子品牌，到只有为数不多的大厂子品牌，最后杀到只有母公司。可能只有这样才行吧

这件事情
日本摩托车厂，百分之百都是可靠、对用户负责的。
国产车厂难于找出一个对用户负责的。
反而骗子车厂是名气最大。
结论：日本摩托车工业与中国没有可比性。

中国很大，这种机会很难出现

如果以后真有那么一天，结果只能是买不起摩托车的人越来越多。

再没有人卖杂牌的时候，但这个基本不可能，占小便宜吃大亏的人总是层出不穷。国家提高监管力度，你不拿我怎么拿，我不拿耿专员怎么拿，耿专员不拿咱们怎么进步，完美闭环。
其实外国货也是分369等的，很多所谓玩乐车的质量也就那么回事，一旦出问题，配件贵，周期长，更是坑死你。
真正值得信赖的只有豪爵（铃木），本田

品控和用料靠的是供应商话语权和对内管理能力，只是组装车哪个厂不会

现在也差不多，别看国产这么多厂这么多车，其实值得买的车并不多

先把摩托解封，再摩托车厂商战拼杀到只剩几个巨头才能有好车。

13年报废政策不解除一切都是空谈。
再好的质量，再好骑，13年后就要报废，或者在乡下偷摸骑，有什么用？
要是解除这个政策，我立马买一辆好点的车骑。

不解禁摩 市场不扩大 依然是一样的

决定质量好坏的是环境，国内不是做不出好车，是环境导致没必要。

如果没有关税的情况全部放开 举个例子本田CBR650R四缸大概在四万多 这个时候各大国产厂商自由市场自由竞争 最后能活下来的就是好厂

看看汽车圈子

你想多了，国人争夺的只是自身利益，却不懂只有搞好品质才能取胜。