从总体能量来看，如果你过弯更快的同时能获得同等动能回收那确实是你技高一筹，过弯更快但是能量回收也更少，这说明这个更快过弯纯属潘子把别人投资在直道的能量挪到弯道，而新规下能量用在直道上效率更高罢了。

你发帖前应该不公布名字，过几层楼再公布是哪两位车手

我记得冬测的时候就有人在吹潘子对新规的理解很与众不同吗，什么一档过弯之类的

弯道慢才是真的快！

排位赛出场圈最后一弯都不用好好跑了，反正也踩不了全油门

喜欢这套规则的一定喜欢足球为了提高观赏性禁区不允许站人防守来增加进球数量吧

所以呢，哈贾尔前期比塔炮慢不是在省电？要是也极限推不见得比塔炮慢，说得好像只有塔炮会推极限似的，

不懂帮顶

唐得没边了。。。以前为了0.1 0.2在弯道想尽办法 现在直接大直道油门踩穿就行了 这是不是换个开模拟器的吧友都能上去赛两圈

菜就多练

有些人捂嘴的样子真是好笑，不知道的以为fia降临贴吧，架子这么大居然一点官没有

F1本来就不是让你全力冲刺的比赛，不然轮胎管理是什么？这么渴望纯粹的比赛那干脆别要正赛了

一夜之间吧里突然冒出十万个支持新规的人铃鹿排位之前我都不知道吧里有那么多喜欢新规的，合着能让塔炮吃瘪的规则就是好规则是吧

@正派的人不适合 你看看10号弯前安东内利和拉塞尔的位置。