买车从来不是看油耗保险，而是看钱包，你打算买10万的，就不会看 5万的和20万的

油车技术就到这了！电车反而技术还会发展，之前哪有九分钟充满的！

油车适合用超过20年，这样的人比较念旧也不会看着旧车不顺眼，只是代步，如果追求舒适度不想开太旧的车那肯定是电车，到了十二三年基本油车电车折旧完价格就差不多了

油车比价格和性价比就是不如电车啊，没啥好比的，只能比其他因素

开头正常，第二段突然拐到黄曲霉米，新型软文？

电机确实比内燃机牛逼太多了，6缸以上的内燃机还争一下差不多

电车一个塑料卡了坏了都要13万的维修费，汽油车修车有这么贵吗？

商品的属性，根本在于满足使用者需求。
需求点不同，自然选择就会不一样。
都知道电费便宜，但车的整体属性以及应用，可不是费用两字就能全部概括的。
白话就是：有条件的，油电双修只在一念之间，站队？除非有好处。这很现实，也很扎心。

只想让电车或油车一家独大的消费者都是鼠目寸光愚蠢至极。

凯美瑞双擎2.0，综合马力大于190，油耗4个油，双擎2.5更不用说，你真是选择性失明。

真的奇怪呢？为啥不提续航打折、保险价格、维修垄断和法务部呢？

混动车3/4毛

油车对比电车不对等
正常应该是插混对比油车
300万三者险+交强险普遍2000元左右，加上车损也得2000元左右，合计4000元左右（说电车保险贵的看看自己油车有无车损险）
4s店插混保养300-400，贵点的增程理想600-1000（除了特斯拉，其余都得4s店），油车普遍1000起步（路边小店更便宜）
满油满电插混轿车现在电车在城市道路不开空调跑2000公里，高速定速120 均速90满载空调最低跑1300公里
油车普遍75升油箱左右，城市油耗10升/百公里，折合700公里。高速6-7升百公里，折合1000公里

论养车总体成本肯定是电车省钱的，跑的越多越省钱，无非轮胎更贵磨损也更快一些，毕竟车重和动力在那摆着呢，不过几年才换一次，多花那点轮胎钱也远远比不上油钱多。
油车的平均公里油钱少，也不一定是小破车，有些地区油价便宜，不同路况，不同的用车环境，老款新款技术不同，车重不同，风阻系数不同，开车方式不同，油耗差别也巨大，更别提很多油车还加了48V，油耗会进一步降低，比如现在某些2.0T车型跑高速能做到5个油甚至4个油，如果当地油价再便宜一些，你算算每公里才合几毛。