所以政策为啥要偏向电车呢？是为电车太垃圾了没人买？

冷知识：台湾省的汽油价格不包含燃油税，得单独交钱。
他们排量在1801–-2400cc之间的车，每年收6180台币燃料税（约1335元人民币），就算你的车不开也必须固定要交这么多钱。
对了，他们的车牌照还得每年交钱，1801–2400cc的车每年是11230台币（约2426元人民币）。

油车以前也吃政策红利啊，怎么轮到电车还不让吃了？

什么红利，红利不是电车自己制造出来的？你们买的油车还得靠生产电车补贴碳中和

你但凡别整天怨天尤人，好好工作，也不至于开一万的破烂。另外我可不是电吹，我开的是油车。

油车还占着存量红利呢，都是从头开始的话，除了喜欢闻汽油味的异食癖变态，谁会选油车啊

你只看见电车明面上的政策，没看到油车隐性的优势，油车卖了这么多年，积攒了无数用户，老派思想在他们脑中根深蒂固，觉得电车不靠谱，所以他们买车大概率还会买油车，甚至会左右下一代的购车选择，电车之前市场没有，充满了不确定性，这就是它的劣势，所以需要靠政策推动，一样东西如果真是垃圾，国家也不会选择它

打牌中

问题是，同样的政策支持，从2023到现在，渗透率从34%涨到60%，这还伴随着油车大规模降价。

然后呢？又能怎！

大城市想买油车也买不了，出门先摇几年号去。拿销量说事的都贴上脑瘫标签就行了

电车也就那样

车吧第一条铁律：不准说电车不好。第二条铁律：不准说合资车好，特别是日系车，否则开除国籍。

现在所有买油车的我都支持