精简大众化的税费才是社会进步的趋势，把心思用在如何平衡财富两极分化该有多好

想收都可以收。不能马上收，一是会降低电车销售量，二增加已有车主用车压力。就和延长退休年龄一样。现在已经在造舆论了，估计明、后年会收。

私自加装充电桩的难道不违法？出台公示限时三个月拆，三个月过后直接开罚就行了，多简单？罚款这事不是轻车熟路的？时候不到罢了，等电车多到一定程度，你以为电费不会涨？给你搁这做公益呢？这么大的杀猪盘，现在收网不够平顺知道吗？一是电车非必须，二是相应的收割措施还没完善

按车收费。从前油车就是这么征收养路费的

当年发展汽（油）车也是国家战略，否则我们可能还根本买不起汽车！

电动汽车按重量征收一切税费

国道恢复收费，还解决了很多人的就业问题

保险里面不能加吗

可以把电池车的养路费加到保险里面。

没有好办法之前，采取以前油车征收养路费的方法，在交强险时加在车船使用税里，简单明了

向电车征收废旧电池回污染收费

技术上没有任何问题

油价降到六元内一升。油车和电车一同交养路费，多省心。

拿税说事这些人肤浅得很本末倒置，油车交再多税其成本里也避不开拿美元买石油，中东一起战事油价就狂飙，油车卖的再好也是进口或者合资拿整个产业链高附加值的部分那是别国的税收和就业，电车产业链则基本是国内的，提供的就业岗位，税收远比油车多，用电的需求增长绿电需求也增长，绿电又是一个产业链，这个账本国家是算得过来的，既带动产业链自主可控发展，又是能源战略的一部分

直接加收，按每辆的重量计算，直接交到税务局。