宝器

要收还是蛮简单的，按公里数和车重在年检时代收或者保险代收即可

事实上充电桩的电就是比民用电贵，从我按充电桩电网批准电表，然后电费收费标准，是按电网规定的收费标准收的，跟民用电不是一回事，商业充电桩电费贵到1块钱一度，服务费几毛钱一度，商家赚服务费，电费给电网的，所以电车本来就在交养路费，只是相比油车少。因为电便宜

如果电车真要收养路费很难吗？加到保险里就行了。

国家的智囊比不过你吗

怎么不能办法都是人想出来的。、

你们这群要求收电车养路费的**们 你们也就仅限于次了 你们以为国家和你们一样吗？ 国家现在想发展电车 和油车一样的费用 谁还买电车 电车怎么推广 不用你们心里不平衡 *** 到时候就会收税的

快别扯了，只要想收有的是办法，别找些借口当理由

无知，国家用北斗定位，你一个电动汽车一年跑多少公里，清清楚楚

对电车按最早的固定每年300元收就行，可以按2吨内每年300，2吨以上每年500，这样可以促进车企减重。交强险时保险公司代征就可以了。

都是智能电车，还怕公里数或用电量统计不出来？

这都不是事，你每年交保险时的车船税不都交了吗？车加上去不得了，主要是公平与否的问题，车子开多开少不好分配，但事情不可能全部十全十美，我开了17年车，交了17年保险，一次保险也没出，这公平吗？所以电车一年交多少税很好计算，求个平均数，求个中间大多数公平！

装GPS定位器，就可以记录电车行驶里程，按里程收费。

智能化的东西现在很普及了，在公充式家充上难道搞不定？不就是一个软件置入的事吗？

收钱还不好收？有一百种方法收费