要不你在对比一下你两辆车的刹车片，看看是不是油车的刹车片磨损比较快

电车2.3吨，原厂固特异轮胎，前轮2要公里就换了，每次起步地板油，都是起步太猛磨掉的

这个跟驾驶习惯有关，我的汉原厂米其林胎4万公里几乎没什么磨损

小米yu7max 3.5万公里。。psev轮胎。。目前第一个孔还没磨掉。一共三个孔。。估计能坚持到八万公里再换

还有一辆毛豆y 5万公里了。也是psev。。差不多也能到八万

如果是顶配id3，20寸薄胎，那还是挺贵的。
如果是低配的500一个就无所谓了，就算胎面还很厚，实际风吹日晒3年橡胶早就老化了，性能大不如新，隔3年换套还能保证使用体验

起步不要太快，平时没事干不要激烈驾驶。电车轮胎普遍偏磨+磨损快，早就不是什么新鲜事了

秦plusEV，21年的车，14万公里换的胎，中间前后对调了一次，电车动能回收开小一点，不要总是起步猛踩，轮胎也还是耐用，主要是动能回收开大了，把本来四个轮胎该承担的制动减速，变成了驱动轮单独承担了，正常滑行，动能回收开到标准，感觉跟以前油车差不多，别说电车重，以前油车1.4吨，205的胎，现在电车1.58吨，225的胎，一样的，凯美瑞也是1.5吨，不一样用225的胎吗？雅阁还215的呢，

十万公里也还没换怎么办，轮胎2200一条

我的id3磨胎并不重。

你的是韩泰吧，韩泰本身磨损就快，而且容易老化开裂，我的车开了两年多一点不到30000公里，四胎全部开裂，我已经申请索赔换新了

比亚迪海豚十万换的

很正常 电车就是磨损特别快 前轮换两套 后轮应该就一套

三年半还心疼换轮胎啊，你这个不换也可以