啥都能扯到资本。为什么不可能是家里人没办法陪孩子出远门，也没条件买一等座，只能提前赶着出票时间抢了三张连座票，希望孩子能坐的舒服点。

无座不是无票。

这件事的关键是有个实名制买票的人没上车，那么TA是否还拥有这个座位的处置权呢？这一点好像没有相关规定。 以后把规定定好了就没这么多争议了。

自己家里人买的，不上车，其实原则上还是属于同行人员的，我大可以说人在车厢溜达，所以你不能坐。

智商堪忧[绝]

买了无座票，就该承受，而不是看有空座就该是自己的，这不和个人车位无车就想占的道理一样吗，

实名制购票，购票检票进站上车，座号才是他的，若不能上车，等于购票人未履约，他可按规定退票，但不能由其他人代占座位。
火车运输有种公共交通规则的秩序在里面，不能等同于一般的买卖合同，还有尽量保证乘客都能享受到座位的公共服务职能

自己删帖吧，有点丢人了

官方回答，所有人都无权处理，由乘务员调节，那不就相当于那女孩是恶意占座，无固定座位的乘客可以入座，我就说怎么可能谁买的归谁这么离谱的规定
网页链接
二等座和无固定座位票价一样
二等座的票价补贴后的价格，一等座才是原价，二等座设计出来就是便民服务设施，价格大打折扣，你去买两张一等座你爱干啥干啥，但是你来挤兑便民设施，你要站在群众对立面？
（2025年8月22日）12306工作人员回应称：目前高铁无座票与硬座或二等座票价基本相同。关于座位使用，无座旅客虽无固定座位，但可以暂时乘坐车厢内的空余座位；当该座位的持有乘客上车时，无座旅客需主动让座。这一规则旨在兼顾无座旅客的乘车需求和有座旅客的权益保障，属于合理定价范畴。
为什么我们反对用补贴后的二等座给行李占座？因为铁路票价背后是国家的公共财政补贴，其本质是保障“人的基本出行权”，而非“物的舒适权”。你支付的这张票款，是政府补贴后仅供你本人从A点到B点的运输成本价，连你自己坐着的成本都没覆盖全，更没包含买断额外公共空间的市场价。当运力饱和时，你多占一个座，就意味着一个活生生的人被迫购买同样含补贴的无座票——这就等于你用全体纳税人的钱，为自己个人的行李运输买单，同时剥夺了另一个纳税人本应享有的座位使用权。如果这种‘花钱占资源’成为先例，黄牛完全可以用机器扫光所有座票，再上车向站着的乘客索要“座位费”。到那时，你以为自己是抢到票的幸运儿？实际上，你连无座票都只能加价从黄牛手里买。记住：二等座的便宜，是留给归乡的人的，不是留给行李箱的。想给行李买空间，请移步无补贴的一等座或包车，那里没有占用公共福利的道德争议，更没有变相逼迫他人站着的冷血逻辑。
最后换票程序
（12306发的）列车开车后，未检票乘车的还可享受免费改签当日24时前车次车票的权利。

不准买这种票就行了，我去买，又不是正常买正常人没来，无座票是不能去坐，但买这种的不能退改，玩得起，另外处理好纠纷，用漏洞买不要鼓励，大妈也买这种票别反对就够了，

你有本事也买多的票，凭什么让别人给你让坐？又不是老幼病残

按你这么说一个车厢也就50个座位左右，是不是可以一个人买三张票当床睡啊？

以后节假日我就用小孩的身份多买一张半价儿童票，然后我小孩不上车。到了车上我再把这个座位卖给带小孩、行李又多的站票家长。这样是不是也行？

我以后也这样，拿一堆小孩的身份证号，买一堆半价票，然后两个座放行李箱，两个座放零食，三个座我躺着，剩下两张座什么也不放但就是不许别人坐