如果能控制好车的钻内线那不叫鱼雷，鱼雷是把自己抛进内线，把对手往外线逼，但很明显，老汉虽然钻了内线，但是反倒是勒克把老汉往外逼

汉密尔顿重启后哪来很多受迫性失误。。一直跟pia yoyoracing都没镜头了，后来胎跟不上了被诺皮超了

极限哥

我感觉ham就是吃定是队友才敢这样钻，你把lec的位置换成ver你看他还敢不敢，在蒙扎走这么深的内线唯一能安全出弯的办法就是外线车手让了。至于什么爬不爬头的第一圈第一个刹车点我管你这的那的，被挤出去自己受着，就fia这德行除非你把别人撞spin了它才懒得管

法拉利管不住乐扣，也没拉不下脸给老汉下指令，瓦塞尔也是老好人一个，两边和稀泥。所以法拉利本质上还是个人治的车队，毫无纪律和执行力。乐扣今天撞完车，明天法拉利就会原谅他，老汉场下阴阳车队，车队也装死当听不见，这就是法拉利，脸比屁股重要

F1车手在赛场上是比赛，当对手犯错时见缝插针是肯定的。

我在别的地方评论过，勒克莱尔这个驾驶状态从赛恩斯走后就开始了，排位赛极限到正赛比巅峰塔炮还要夸张。赛恩斯在法拉利的时候就是一号车手，整体赛车设计都是参考他的驾驶习惯。到了汉密尔顿来的一年还能靠着在法拉利的老本，谁知道赛车一改版直接被七冠王断崖式领先。

汉密尔顿在比赛重启后屡次出现非受迫性失误，你给10分的塔炮新白追旧白皮亚，有没有失误？我还说塔炮不换胎后面屡次失误呢，给分标准起码要统一。更不用说你本来给汉密尔顿5分，后面被人喷了才改6分，你真这么自信改什么？

楼主你不是删帖了吗，“我爱兰殿”回你的是空贴啊？